[实用新型]一种用于龙门防摇机构的电机装置

说明书

本实用新型涉及一种用于龙门防摇机构的电机装置，属于电机技术领域。其主要技术方案包括电机与减速箱，所述电机与所述减速箱之间设置有连接组件，所述连接组件包括连接件，所述连接件的一端与所述电机的输出轴传动连接，另一端与减速箱的齿轮轴传动连接。本实用新型通过在电机与减速箱之间设置连接件，将电机与减速箱隔断，避免齿轮油进入电机内。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种用于龙门防摇机构的电机装置。

背景技术

传统的起重机在运行过程中需设置防摇装置以抑制吊具以及吊具上装载的货物的摆动。

申请公布号为CN105752843A的中国发明，公开了一种防摇晃龙门起重机，包括立式钢架、横梁架、驱动电机，所述的立式钢架相互平行，垂直固定在地面上，所述的横梁架上平行设置有滑动轨道，所述的驱动电机滑动连接在滑动轨道上，所述的驱动电机下端导出牵引钢缆，驱动电机下端固定设置有一拉伸弹簧，所述的拉伸弹簧套设在所述的牵引钢缆外部，所述的牵引钢缆下端连接吊钩，其中，所述的拉伸弹簧的尾端固定连接在所述牵引钢缆与吊钩的连接处。上述技术方案通过拉伸弹簧牵制固定住牵引钢缆，使其不随意晃动，更平稳。

上述技术方案中驱动电机下端导出牵引钢缆，驱动电机在使用过程中一般都会连接有减速箱，通过减速箱给电机降速以提高电机的输出扭矩。现有的减速箱使用时，驱动电机的输出轴与减速箱的齿轮轴连接，且驱动电机的外壳与减速箱的外壳相互连接，但是由于减速箱内有齿轮油，而驱动电机与减速箱的连接处无端盖，且只有在驱动电机的输出轴的端部设置一层密封圈，在驱动电机的使用过程中，密封圈被逐渐磨损，使电机的密封性能变差，使减速箱内的齿轮油进入驱动电机内，导致电机短路。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过一种用于龙门防摇机构的电机装置，避免减速箱内的齿轮油进入电机内。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于龙门防摇机构的电机装置，包括电机与减速箱，所述电机与所述减速箱之间设置有连接组件，所述连接组件包括连接件，所述连接件的一端与所述电机的输出轴传动连接，另一端与减速箱的齿轮轴传动连接。

通过采用上述技术方案，电机的输出轴与减速箱的齿轮轴通过连接件传动连接，使电机的输出轴与减速箱的齿轮轴不直接接触，将电机与减速箱隔断。当减速箱内的齿轮油发生泄漏时，齿轮油首先经过连接件，然后再进入电机，提供了一段缓冲时间，在这段缓冲时间中，可能会被工作人员检修时发现，从而减少损失；另外，由于连接件需要将电机的动力传递给减速箱，因此连接件是高速旋转的，当齿轮油附着在高速旋转的连接件上时，齿轮油会被甩出，从而避免齿轮油进入电机。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件还包括防护筒，所述防护筒套设于所述连接件外，所述连接件与防护筒之间存在间隙，所述防护筒的一端与所述电机的外壳连接，另一端与所述减速箱的外壳连接。

通过采用上述技术方案，防护筒将连接件罩住，避免工作人员触碰到高速旋转的连接件，防止工作人员受伤；同时，通过防护筒的防护作用，避免外界杂质粘附在连接件或者外界异物撞击连接件，从而保护连接件，提高连接件的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述连接件为联轴器，所述联轴器的两端与电机的输出轴和减速箱的齿轮轴均通过键连接。

通过采用上述技术方案，电机与减速箱之间通过联轴器传动连接，使电机的输出轴与减速箱的齿轮轴连接更加牢固。

本实用新型进一步设置为：所述连接件为传动轴，所述传动轴与所述电机的输出轴通过键连接，所述传动轴与所述减速箱的齿轮轴通过齿轮组连接。

通过采用上述技术方案，电机与减速箱之间通过传动轴传动连接，使电机与减速箱之间传动更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述传动轴与所述防护筒之间设置有若干轴承。