[实用新型]一种拼装式铰接油缸座及盾构机铰接装置有效

专利信息
申请号: 202020655810.1 申请日: 2020-04-26
公开(公告)号: CN212028233U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 郭宏耀;吕专真;郑伟;陈贝贝;刘恒;张竞争 申请(专利权)人: 厦门厦工中铁重型机械有限公司
主分类号: F15B15/20 分类号: F15B15/20;F15B15/14;F16N11/00;E21D9/06
代理公司: 厦门知人匠心知识产权代理有限公司 35255 代理人: 王声信
地址: 361000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 拼装 铰接 油缸座 盾构 装置
【说明书】:

一种拼装式铰接油缸座,包括:一底座、多个限位块和多个固定块;所述底座顶面设有一个球形铰接槽;所述限位块设有一个与球形铰接槽同轴心的弧形口,所述多个弧形口可拼接形成一个完整圆,所述限位块设置在底座的顶面上,用于限制油缸活塞杆的轴向移动;所述固定块用于限制限位块的轴向移动;通过拼装式连接既保证其运用在铰接装置中连接的强度,又提高了拆卸及更换的效率。

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域,具体为一种拼装式铰接油缸座。

背景技术

盾构机是一种隧道施工中的用于掘进的专用工程机械,盾构机的铰接装置主要由密封件,结构件,铰接油缸204等组成,其中铰接油缸204两端通过油缸销203分别固定于中盾前部201和中盾后部202的耳座2011上,由活塞杆2'改变中盾前部后部的相对位置,实现铰接功能,如图1所示。

随着盾构机的使用,铰接密封会出现老化变形等失效情况,需要进行更换。更换铰接密封需要拆卸铰接油缸两端的油缸销,将中盾前部和中盾后部进行分离,以便更换失效的密封。油缸销往往因为锈蚀难以拆出,该项工序占用更换铰接密封总用时过长,存在效率低下,劳动强度大等缺点。

有鉴于此,本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究,遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一钟新型的铰接油缸座替换原来的销轴式联接,降低了分离中盾前部和中盾后部时操作人员的劳动强度,提高了铰接密封更换的效率。

为实现本实用新型的目的,采用的技术方案如下:

一种拼装式铰接油缸座,包括:一底座、多个限位块和多个固定块;所述底座顶面设有一个球形铰接槽;所述限位块设有一个与球形铰接槽同轴心的弧形口,所述多个弧形口可拼接形成一个完整圆,所述限位块设置在底座的顶面上,用于限制油缸活塞杆的轴向移动;所述固定块用于用于限制限位块的轴向移动;通过拼装式连接既保证其运用在铰接装置中连接的强度,又提高了拆卸及更换的效率。

进一步限定,所述固定块形状呈C形,所述固定块通过上下两侧的凸缘将限位块与底座紧固贴合;所述限位块外围延伸为设有带阶梯状的第一台面,所述固定块上凸缘扣合在第一台面上;所述底座的底面的宽度大于顶面宽度,且截面呈凸字型,所述凸字型过度端还设有插槽,所述插槽与固定块下凸缘相配;所述拼装式铰接油缸座采用两个弧形口可拼接形成一个完整圆的限位块设置在底座顶面的Y轴方向,所述固定块为对称两个设置在X轴方向,通过上下两侧的凸缘将限位块与底座紧固贴合。

进一步限定,所述限位块外围延伸的第一台面设有至少一个的第一安装孔,所述固定块顶端设有至少一个的第二安装孔,所述底座顶面外围设有至少一个的第三安装孔,所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔三者同轴设置;所述底座、限位块和固定块增设紧固件,所述紧固件依次穿过第二安装孔、第一安装孔固定在第三安装孔上;进一步提高保证了拼装式铰接油缸座中各个连接机构的连接关系。

进一步限定,所述固定块上凸缘内侧的第一端面为斜面,所述插槽的上端的第三端面为斜面,所述第一端面和第三端面皆为向外且向上倾斜的斜面,斜面与水平夹角为α,0.5°≤α≤1°;使固定块便于将底座和限位块连接拆卸。

进一步限定,所述固定块侧面设有多个的第四安装孔;所述底座安装固定块同侧面设有与第四安装孔对应的第五安装孔;通过紧固件穿过第四安装孔锁固至底座的第五安装孔上,防止固定块从底座与限位块上脱落。

进一步限定,所述限位块的弧形口包括上斜面和下斜面,所述上斜面与下斜面通过第一平面过度呈沙漏型结构,使铰接的活塞杆可摆动小于等于3°的角度;从而满足铰接装置极限动作要求。

进一步限定,所述底座设置有油道,所述油道外侧接有一油杯,所述油道与球形铰接槽相通;通过输送油脂既保证内部活塞杆头部与底座内球形曲面的连接润滑而降低摩擦,又可填充铰接油缸座与活塞杆两者之间的间隙,防止外部泥沙进入接触面。

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