[实用新型]一种双螺母的锁紧连接副

说明书

本实用新型公开了一种双螺母的锁紧连接副，包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的内部转动连接有连接杆，所述连接杆活动贯穿并延伸至第一螺纹杆的一端，所述连接杆远离第一螺纹杆的一端通过轴承有第二螺纹杆。本实用新型通过转动第一螺纹杆，并使得第一螺纹杆与第一螺母的内壁螺纹连接，直至第二螺纹杆移动至第二螺母的内壁，此时反向转动第二螺纹杆，使得第二螺纹杆与第二螺母的内壁螺纹连接，此时向螺栓帽的一端移动第二螺母和第二螺纹杆，直至第二螺母与第一螺母以及第一螺纹杆和第二螺纹杆之间紧密贴合，此时通过第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺母和第二螺母的相互配合防松效果更佳，从而实现放松效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及螺母技术领域，具体为一种双螺母的锁紧连接副。

背景技术

随着我国高速铁路客运专线的陆续开通以及各个城市的轨道交通的全面建设，安全运营已成为铁路运营的第一要务。金属接触网是提供车辆电力的保障，一旦金属接触网故障，将导致运营车辆失去动力，轻则发生停运，重则发生交通事故。而金属接触网的故障，很大概率发生在防松零件失效上，因此紧固件的松动成为亟待解决的问题，螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁。双螺母使螺纹副中产生不随外载荷变化的附加压力，且总存在有摩擦力矩，可以防止螺母相对螺栓转动，双螺母的锁紧原理：两螺母在拧紧后，螺母之间产生的轴向力，使螺母牙与螺栓牙之间的摩擦力增大而防止螺母自动松脱。锁紧连接的防松效果优劣主要取决于螺母与螺栓啮合螺纹之间相互作用力。提高啮合螺纹之间相互作用力的方式有很多种，比如施必牢螺母的螺纹结构改良，尼龙螺母的尼龙增糙，螺纹的表面处理等。

但是现有技术在实际使用时，双螺母的锁紧连接副普遍的防松效果不佳，依然存在松动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双螺母的锁紧连接副，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的内部转动连接有连接杆，所述连接杆活动贯穿并延伸至第一螺纹杆的一端，所述连接杆远离第一螺纹杆的一端通过轴承有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第二螺纹杆的一端固定连接有螺栓帽，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母相对应第二螺纹杆位置的一端固定连接有限位杆，所述限位杆的表面活动连接有第二螺母，所述第二螺母的内壁与第二螺纹杆的表面螺纹连接。

优选的，所述限位杆活动贯穿并延伸至第二螺母的两端，且限位杆的数量为三个，所述限位杆远离第一螺母的一端固定连接有限位块。

优选的，所述第二螺纹杆表面的螺纹方向与第一螺纹杆表面的螺纹方向相反，且第二螺纹杆和第一螺纹杆相对面的一端均粗糙设置。

优选的，所述第一螺纹杆的内壁分别开设有菱形槽和活动槽，且连接杆贯穿第一螺纹杆并延伸至菱形槽和活动槽的内部。

优选的，所述连接杆相对应菱形槽位置的表面固定连接有菱形块，所述活动槽的内壁固定连接有限位圈，且连接杆活动贯穿并延伸至限位圈的两端，所述连接杆远离第二螺纹杆位置的一端固定连接有固定盘，所述固定盘相对应限位圈位置的一端固定连接有阻尼弹簧，且阻尼弹簧固定连接在限位圈相对应固定盘位置的一端。

优选的，所述螺栓帽远离第二螺纹杆的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承转动连接有转动盘，所述转动盘远离第一螺纹杆的一端开设有驱动槽，所述转动盘相对应活动槽位置的一端固定连接有螺纹套，所述固定盘相对应螺纹套位置的一端固定连接有螺纹柱，且螺纹柱的表面与螺纹套的内壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：