[实用新型]一种减速器壳体的定位夹紧装置

说明书

本实用新型公开一种减速器壳体的定位夹紧装置，减速器壳体具有定位部(011)，定位部(011)具有安装孔，定位夹紧装置包括支撑部件和压紧部件(2)，支撑部件和压紧部件(2)用于支撑并夹紧减速器壳体(01)的定位部(011)，支撑部件的顶部设置有至少一个定位销(11)，用于与安装孔配合。本实用新型减速器壳体的定位夹紧装置，通过设置于支撑部件顶部的定位销(11)来确定减速器壳体(01)与定位夹紧装置之间的相对位置，减少减速器壳体(01)加工过程中由于受到切削力作用而出现晃动旋转，保证减速器壳体(01)的加工精度。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种减速器壳体的定位夹紧装置。

背景技术

随着我国加工制造行业的不断发展，减速器的使用范围也越来越广泛，减速器壳体是减速器的重要组成部分，由于减速器壳体外形结构复杂，一般的虎钳无法装夹，且减速器壳体的加工对水平度与垂直度的要求很高，加工难度较大。

现有技术的减速器壳体夹紧装置，仅仅通过支撑杆和压紧杆压紧减速器壳体的定位部，在加工的过程中，由于切削力的作用减速器壳体常常会出现晃动旋转，偏离理想位置，影响减速器壳体的加工精度。

实用新型内容

本实用新型提供一种减速器壳体的定位夹紧装置，减速器壳体具有定位部，所述定位部具有安装孔，所述定位夹紧装置包括支撑部件和压紧部件，所述支撑部件和所述压紧部件用于支撑并夹紧减速器壳体的定位部，所述支撑部件的顶部设置有至少一个定位销，用于与所述安装孔配合。

本实用新型的减速器壳体的定位夹紧装置，在利用支撑部件和压紧部件夹紧减速器壳体的定位部之外，再利用定位销与减速器壳体定位部上的安装孔配合，确定减速器壳体与定位夹紧装置的相对位置，减少减速器壳体在加工过程中由于受到切削力作用而出现晃动旋转，提高减速器壳体的加工精度。

可选地，所述支撑部件包括两个相对设置的支撑座，两个所述支撑座之间具有预定距离，工作状态下，所述定位部支撑于两个所述支撑座的顶部。

在本实用新型的减速器壳体的定位夹紧装置中，支撑部件包括两个相对设置的支撑座，相对于现有技术的支撑杆而言，有效提高了支撑部件与减速器壳体定位部的接触面积，不仅提高了减速器壳体在加工时的稳定性，保证加工精度，还易于保证减速器壳体固定在支撑座时的水平度，在批量加工时，无需再通过打表的方式来确定减速器壳体定位部的水平位置，提高了工作效率；此外，两个支撑座之间具有预定距离，能够避免支撑座与减速器壳体发生干涉。

可选地，所述支撑座顶部平面的形状为与所述定位部外边缘相匹配的弧形。

支撑座顶部平面的形状设置为与减速器壳体定位部外边缘相匹配的弧形，使得支撑座与减速器壳体的定位部能够更好地贴合，进一步增大支撑座与减速器壳体定位部的接触面积，易于保证减速器壳体在批量加工时的稳定性与水平度，不仅提高加工精度，也能有效提高工作效率。

可选地，每个所述支撑座的顶部设置有至少一个安装孔，所述定位销固定于所述安装孔内。

定位销一端固定于支撑座顶部的安装孔内，另外一端与减速器壳体定位部的安装孔配合，限制减速器壳体与减速器壳体的定位夹紧装置的相对位置，减少减速器壳体在加工的过程中由于受到切削力作用而出现晃动旋转，提高减速器壳体的加工精度。

可选地，所述压紧部件布置于所述支撑座的外侧，每一个所述支撑座与至少一个所述压紧部件配合压紧所述定位部。

通过压紧部件与支撑座配合压紧减速器壳体的定位部，减少减速器壳体加工过程中的晃动，保证减速器壳体在加工过程中的水平度，提高减速器壳体的加工精度。

可选地，所述压紧部件包括码板、贯穿所述码板的螺栓、及用于支撑所述码板的支撑件，所述码板能够沿所述螺栓的螺杆部的轴向移动并绕所述螺杆部转动；