[实用新型]一种无极绳绞车防弹绳加强装置

说明书

本实用新型公开了一种无极绳绞车防弹绳加强装置，包括轮体，所述轮体的内部设置有内腔，所述轮体的顶部安装有挡片，所述内腔的顶部直径小于所述挡片的直径，所述内腔为贯通的腔体，所述内腔的底部直径大于所述内腔的顶部直径；因轮体与耳式转板器间有固定空隙，不影响轮体高效转动，且耳式转板器的另一端安装有第二轴承，绞车下方的推块与钢丝绳穿过两个轮体时，因水平弹簧的存在，轮体会沿着推块前进的方向打开，在推块离开轮体沿边的一瞬间，轮体在弹簧的作用下会瞬间恢复到原位置，保证钢丝绳不会跑出轮体之间，尤其是在变坡位置时，系统运行，变坡推回式轮体组比以往的普通压绳轮组能更快更有效的保障钢丝绳不会弹出。

技术领域

本实用新型属于绞车防弹绳技术领域，具体涉及一种无极绳绞车防弹绳加强装置。

背景技术

无极绳连续牵引车是井下巷道以钢丝绳牵引的普通轨道连续运输设备，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工作条件下的工作面顺槽，采区上、下山和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内的不经转运的直达运输。然而，在巷道的下变边坡点，当变坡角较大时，压绳轮组内的钢丝绳张紧力非常大：在运行过程中，绞车负载过大时容易导致钢丝绳跳出传统压绳轮组，导致绞车系统无法正常运行，或者运行车辆驶出运行轨道，造成掉道结果；在维修人员检修或者更换压绳轮组时，传统压绳轮组若压不住钢丝绳，弹绳会威胁人身安全。

现有有的CN201320745146.X(一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构)公开了一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构,包括有底座，所述底座的两端分别通过压板安装有轨道，所述轨道之间的底座上安装有两间隔且相互错位竖直的转轴，所述底座上端面的转轴上转动安装有压绳轮，所述压绳轮的下方设有托架，且托架位于底座内与转轴间隙配合，在底座内距离托架外侧一定距离上以及托架上分别设有横直的限位螺栓，且限位螺栓分别位于两托架的异侧以及托架的之间，同侧限位螺栓之间设有顶紧弹簧。但是该种压绳轮在坡道处的时候，钢丝绳受到向上的拉力，很容易使得钢丝绳脱离压绳轮的下方，这样压绳轮就不能够将钢丝绳压住，压绳轮没有起到对钢丝绳进行限位的作用。所以，迫切需要一种无极绳绞车防弹绳加强装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无极绳绞车防弹绳加强装置，可以解决现有的巷道在下变边坡点，当变坡角较大时，压绳轮组内的钢丝绳张紧力非常大：在运行过程中，绞车负载过大时容易导致钢丝绳跳出传统压绳轮组，导致绞车系统无法正常运行，或者运行车辆驶出运行轨道，造成掉道结果；在维修人员检修或者更换压绳轮组时，传统压绳轮组若压不住钢丝绳，弹绳会威胁人身安全的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：