[实用新型]一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构，包括设于电机后端盖内的旋变线支架板，所述旋变线支架板上设有对旋变线导向及卡合限位防松的固定支架组件。本实用新型的结构设置，降低了旋变线在振动中的摩擦损坏，也减少旋变线与其他零部件的碰撞，对旋变线起到了保护作用。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构。

背景技术

随着城市化、工业化进程加速，汽车工业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显。在此背景下，以节能减排为重要目标的新能源车越来越受到人们的关注。同时新能源车也是当今时代汽车技术发展的主流。驱动电机作为动力系统来源，对整车的动力性、安全性起着重要作用。其电机的旋变对电机动力性、安全性也起着重要作用，电机旋变能准确的反应电机的转速、转矩并反馈给整车，整车根据电机的反馈进行调整车速。如果电机的旋变在长期使用中旋变线出现损坏，将无法正常反馈电机转速、转矩，整车的车速、爬坡也将受到影响，并且容易出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构，目的是降低旋变线在振动中的摩擦损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源车驱动电机的旋变线固定结构，包括设于电机后端盖内的旋变线支架板，所述旋变线支架板上设有对旋变线导向及卡合限位防松的固定支架组件。

所述固定支架组件包括多个固定支架，相邻固定支架之间具有间隔，所述固定支架均包括四个立柱，且四个立柱形成有旋变线卡槽。

所述立柱为L型立柱，每一个固定支架的四个L型立柱均围合形成有卡合旋变线的限位防松空间。

所述旋变线支架板设有方形缺口，所述四个立柱分别设于方形缺口的四角处。

所述多个固定支架对旋变线形成先横向导向、之后纵向导向、再横向导向的导向结构。

所述固定支架为五个，分别为第一固定支架、第二固定支架、第三固定支架、第四固定支架和第五固定支架，第一固定支架、第二固定支架及第三固定支架处于旋变线支架板第一侧边的长度方向上，第四固定支架处于旋变线支架板第二侧边上，第五固定支架处于第二侧边远离第一侧边一端且向内折弯的折弯部上，所述第一侧边与第二侧边相邻且相互垂直。

所述旋变线支架板设有十字型缺口。

所述旋变线支架板设有球形缺口槽。

所述球形缺口槽所在侧边设有凸起配合部。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的结构设置，降低了旋变线在振动中的摩擦损坏，也减少旋变线与其他零部件的碰撞，对旋变线起到了保护作用。

2、本实用新型的结构设置，降低了电机故障、维护了电机的正常使用寿命，提高了整车安全隐患。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型旋变线支架板的结构示意图；

图2是本实用新型的使用结构示意图。

图中标记为：

1、电机后端盖，2、旋变线支架板，3、旋变线，4、立柱，5、旋变线卡槽，6、第一固定支架，7、第二固定支架，8、第三固定支架，9、第四固定支架，10、第五固定支架，11、第一侧边，12、第二侧边，13、折弯部，14、十字型缺口，15、球形缺口槽，16、凸起配合部。

具体实施方式