[实用新型]一种城轨车辆的装配监控系统有效
| 申请号: | 202020650731.1 | 申请日: | 2020-04-26 | 
| 公开(公告)号: | CN211908981U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 | 
| 发明(设计)人: | 李敏;吴军沛;曹文龙;李洪杰;杨江川;赵俊霞 | 申请(专利权)人: | 成都复星联创科技有限公司 | 
| 主分类号: | H04N7/14 | 分类号: | H04N7/14;H04N7/18 | 
| 代理公司: | 成都巾帼知识产权代理有限公司 51260 | 代理人: | 邢伟 | 
| 地址: | 610000 四川省成都市郫都区*** | 国省代码: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 装配 监控 系统 | ||
本实用新型公开了一种城轨车辆的装配监控系统,包括监控后台和设置于城轨车辆装配间中的监控对讲组件,监控对讲组件包括第一语音对讲模块、视频采集模块、中央处理器和第一无线通讯模块,监控后台包括第二无线通讯模块、后台处理器、监控显示器和第二语音对讲模块;第一语音对讲模块包括第一拾音器、第一低噪声放大器、第一低通滤波单元、第一模数转换器、第一数模转换器、第二低通滤波单元、第一功率放大器和第一扬声器;第二语音对讲模块包括第二拾音器、第二低噪声放大器、第三低通滤波单元、第二模数转换器、第二数模转换器、第四低通滤波单元、第二功率放大器和第二扬声器。本实用新型能够在城轨车辆装配过程中进行远程视频监控和语音对讲。
技术领域
本实用新型涉及城轨车辆,特别是涉及一种城轨车辆的装配监控系统。
背景技术
近年来,我国大中城市以改善城市交通状况,减少环境污染为主导,积极发展城市轨道交通产业,对于城市轨道交通车辆的需求大幅度增加,对于各个城轨车辆制造企业来说,这是一个良好发展机遇,同时随着社会的发展,乘客、各车辆公司对于轨道交通车辆运营的可靠性和安全性又提出了更高的要求。
城市轨道交通车辆(简称城轨车辆)的制造以装配为主,主机企业一般只负责车体、转向架等大部件的生产以及整车的装配,配套供应商负责各零部件的生产,因此对于车辆装配过程的质量控制十分重要,装配质量的好坏直接影响车辆整车性能,即使所有零部件均符合质量要求,如果装配不当也不能够生产出高质量的城轨车辆。
就目前而言对车辆装配过程的质量控制可以分为工序开工评审、首工序鉴定、工序质量检查、整车完工检验等几个过程,虽然在质量把控方面非常严格,但是在对装配过程中的视频监控和远程指挥等方面还存在着一定的欠缺。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种城轨车辆的装配监控系统,能够对城轨车辆的装配过程进行远程视频监控,并能够基于语音对讲实现远程的综合指挥。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种城轨车辆的装配监控系统,包括监控后台和设置于城轨车辆装配间中的监控对讲组件,所述监控对讲组件包括第一语音对讲模块、视频采集模块、中央处理器和第一无线通讯模块,所述监控后台包括第二无线通讯模块、后台处理器、监控显示器和第二语音对讲模块;
所述第一语音对讲模块和视频采集模块均与中央处理器连接,所述中央处理器与第一无线通讯模块连接;所述第一无线通讯模块与第二无线通讯模块进行无线连接,以实现监控对讲组件与监控后台之间的通讯,所述第二无线通讯模块还与后台处理器连接,所述后台处理器分别与监控显示器和第二语音对讲模块连接;
所述第一语音对讲模块包括第一拾音器、第一低噪声放大器、第一低通滤波单元、第一模数转换器、第一数模转换器、第二低通滤波单元、第一功率放大器和第一扬声器;所述第一拾音器的输出端依次通过第一低噪声放大器、第一低通滤波单元和第一模数转换器与中央处理器连接;所述第一数模转换器的输入端与中央处理器连接,第一数模转换器的输出端依次通过第二低通滤波单元、第一功率放大器与第一扬声器连接;
所述第二语音对讲模块包括第二拾音器、第二低噪声放大器、第三低通滤波单元、第二模数转换器、第二数模转换器、第四低通滤波单元、第二功率放大器和第二扬声器;所述第二拾音器的输出端依次通过第二低噪声放大器、第三低通滤波单元和第二模数转换器与后台处理器连接;所述第二数模转换器的输入端与后台处理器连接,第二数模转换器的输出端依次通过第四低通滤波单元、第二功率放大器与第二扬声器连接。
优选地,所述视频采集模块包括多个分布于城轨车辆装配间内的视频图像采集装置,所述视频图像采集装置为摄像头。
所述第一低通滤波单元~第四低通滤波单元采用相同的滤波电路,所述滤波电路包括运放U1、电阻R1~R3以及电容C1~C3;
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