[实用新型]一种轮胎测试钉板

说明书

本实用新型涉及一种轮胎测试钉板，其包括钉板本体，钉板本体包括打孔面和设置在打孔面前后两端的倾斜面，打孔面上螺纹安装有若干个打孔钉，所述钉板本体的底面设置有收置槽，用于收置打孔钉，收置槽口可拆设置有连接封条，所述打孔面的前后两端设置有连接结构，相邻两个轮胎测试钉板之间通过连接封条与连接结构的配合实现连接；所述轮胎测试钉板包括收置状态和使用状态，收置状态时，打孔钉储存在收置槽中，连接封条封装收置槽；使用状态时，连接封条拆下，连接封条与连接结构配合实现两个轮胎测试钉板的连接，打孔钉从收置槽中取出，螺纹安装在钉板本体上，本实用新型具有方便携带且安全的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，尤其是涉及一种轮胎测试钉板。

背景技术

轮胎作为车辆与地面的接触部件，在车辆行驶过程中容易被路上坚硬的尖状物扎破，以致影响车辆的运行，因此，轮胎的扎孔检测变得尤为重要，轮胎检测钉板作为一种常见的扎孔检测设备，通常是表面设置有打孔钉的板状体，例如授权公告号为CN207248518U的中国实用新型专利文件公开的一种耐扎、防漏轮胎的测试钉板，包括钉板本体和螺纹安装在钉板本体上的若干个打孔钉，进行轮胎扎孔性能检测时，车辆从测试钉板上驶过，倾轧打孔钉，进行扎孔性能检测。

可以看出，上述测试钉板能够满足测试轮胎的基本需求，但携带较为不便，若不将打孔钉拆下，整体携带，打孔钉容易造成误伤；若将打孔钉全部拆下，则需要另找设备进行储存，增加成本的同时，也增大了携带的不便程度，因此设计一种便于携带的测试钉板，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎测试钉板，用以解决现有技术中存在的轮胎测试钉板不便于携带的技术问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮胎测试钉板，包括钉板本体，钉板本体包括打孔面和设置在打孔面前后两端的倾斜面，打孔面上螺纹安装有若干个打孔钉；

所述钉板本体的底面设置有收置槽，用于收置打孔钉，收置槽口可拆设置有连接封条，所述打孔面的前后两端设置有连接结构，相邻两个轮胎测试钉板之间通过连接封条与连接结构的配合实现连接；

所述轮胎测试钉板包括收置状态和使用状态，收置状态时，打孔钉储存在收置槽中，连接封条封装收置槽；使用状态时，连接封条拆下，连接封条与连接结构配合实现两个轮胎测试钉板的连接，打孔钉从收置槽中取出，螺纹安装在钉板本体上。

通过采用上述技术方案，轮胎测试钉板应用于轮胎测试时，将收置槽上的连接封条取下，取出打孔钉，将打孔钉螺纹安装在打孔面上，连接封条连接相邻两个轮胎测试钉板，进行轮胎测试；轮胎测试结束后，将打孔钉和连接封条一一拆下，打孔钉放置在收置槽中储存，连接封条封装收置槽，这样，不会出现因没有拆下打孔钉直接携带轮胎测试钉板，而造成工作人员误伤，也不会因拆下打孔钉而另找设备来储存打孔钉，造成携带麻烦，整个轮胎测试钉板的携带更加便捷和安全。

本实用新型进一步设置为：所述连接结构为螺纹孔，连接封条上设置有连接孔，收置槽口设置有与连接封条的连接孔适配的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，螺纹连接简单方便，螺纹孔也便于设置。

本实用新型进一步设置为：所述轮胎测试钉板配对使用，相邻轮胎测试钉板之间连接两个连接封条。

通过采用上述技术方案，使用两个连接封条增加了相邻钉板连接的稳定性，汽车在相邻钉板之间行驶时也更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述钉板本体的侧部设置有提手。

通过采用上述技术方案，提手进一步方便了轮胎测试钉板的携带。

本实用新型进一步设置为：所述轮胎测试钉板为不锈钢材质。