[实用新型]一种摩托车主支架轴

说明书

本实用新型公开了一种摩托车主支架轴，具体涉及支架领域，其包括连接座、防护块和膏油孔，所述连接座内设置有多个螺栓孔，所述螺栓孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓与摩托车固定连接，所述连接座下端中部固定连接有基座，所述基座内安装有轴承，所述轴承左端卡紧连接有左支架，所述左支架下端固定连接脚踩块，所述左支架中部固定连接有连接块，所述连接块上端固定连接有弹簧，所述连接座下端左部安装有限位块，所述轴承右端固定连接有右支架，本实用新型中，通过转轴的性能，使左支架与右支架能轻松的将摩托车支起，且通过膏油孔对轴承进行膏油，使轴承一直保持优良的转动性能，不受磨损，不会生锈，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及支架领域，尤其涉及一种摩托车主支架轴。

背景技术

摩托车主支架用于摩托车驻车，由支腿、套筒、支撑管等构成，支腿下端焊接有脚踏杆，摩托车主支架通过套筒安装在摩托车车架上，并使固定在车架上的支架轴穿过主支架的套筒，使主支架可绕支架轴转动，踩踏杆是操作部件，支腿触地后靠脚踩脚踏杆来使摩托车后轮离开地面，是摩托车驻车及检修时必要的部件。

现有的技术中，摩托车主支架轴转动性能不够，长期使用磨损严重，生锈，而且主支架的左右支架在安装与拆卸维修时，流程繁琐，不方便，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车主支架轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车主支架轴，包括连接座、防护块和膏油孔，所述连接座内设置有多个螺栓孔，所述螺栓孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓与摩托车固定连接，所述连接座下端中部固定连接有基座，所述基座内安装有轴承，所述轴承左端卡紧连接有左支架，所述左支架下端固定连接脚踩块，所述左支架中部固定连接有连接块，所述连接块上端固定连接有弹簧，所述连接座下端左部安装有限位块，所述轴承右端固定连接有右支架，所述轴承两端均安装有固定销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护块安装在限位块下端，所述防护块与限位块固定连接，使用时，通过防护块对收回状态的左支架与右支架进行防护，避免支架收回状态下磨损掉漆，导致生锈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓与连接座固定连接，使用时，通过固定螺栓将连接座固定安装在摩托车上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承与基座固定连接，使用时，通过轴承的转动性能，便于将左支架与右支架放下和收回。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述膏油孔安装在基座前端，所述膏油孔与基座固定连接，使用时，通过膏油孔对基座内的轴承进行膏油，有利于对轴承的维护。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定销与轴承卡紧连接，使用时，通过固定销将左支架与右支架固定连接在轴承两端，有利于支脚的安装和维修。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过转轴的性能，使左支架与右支架能轻松的将摩托车支起，且通过膏油孔对轴承进行膏油，使轴承一直保持优良的转动性能，不受磨损，不会生锈，方便实用。

本实用新型中，通过固定销将左支架与右支架安装在轴承两端，固定销的作用在于，可以将左支架与右支架快速拆卸与安装，便于维修工作的效率提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中连接座与基座的剖视图。

图3为本实用新型中限位块的结构示意图。