[实用新型]轻量化刹车盘

说明书

本实用新型提供了一种轻量化刹车盘，属于汽车配件技术领域，轻量化刹车盘包括刹车锅、下盘体、上盘体以及第一筋条，所述下盘体套设于所述刹车锅底部外周，且与所述刹车锅一体成型；所述上盘体套设于所述刹车锅中部，所述上盘体位于所述下盘体上部，且与所述刹车锅外壁间隔设置；所述第一筋条设有多个，多个所述第一筋条环绕所述刹车锅中轴线呈放射状间隔设置，所述第一筋条设于所述上盘体与所述下盘体之间，且与所述上盘体和所述下盘体一体成型，相邻所述第一筋条之间形成第一风洞；所述刹车锅、所述上盘体、所述下盘体和所述第一筋条均为铝合金构件。本实用新型提供的轻量化刹车盘重量较轻，导热效率高，可以有效的散发制动时产生的热量。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，是涉及一种轻量化刹车盘。

背景技术

当前汽车制动盘多采用铸铁材质，以灰铸铁HT250为代表通过铸造工艺进行生产。由于受材质和铸造工艺的局限，铸铁制动盘制动鼓重量较重，而且位于簧下，增大了汽车油耗，影响加速性能。且铸铁材质导热系数较低，只有约58 W/(m·k)，在高速制动或连续制动中，短时间摩擦产生大量热，较低的热导率导致热量无法及时散热，会引发制动盘热衰退，影响刹车效果及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化刹车盘，旨在解决现有刹车盘重量较重，散热不理想的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轻量化刹车盘，包括：

刹车锅；

下盘体，套设于所述刹车锅底部外周，且与所述刹车锅一体成型；

上盘体，套设于所述刹车锅中部，所述上盘体位于所述下盘体上部，且与所述刹车锅外壁间隔设置；以及

第一筋条，设有多个，多个所述第一筋条环绕所述刹车锅中轴线呈放射状间隔设置，所述第一筋条设于所述上盘体和所述下盘体之间，且与所述上盘体和所述下盘体一体成型，相邻所述第一筋条之间形成第一风洞；

所述刹车锅、所述上盘体、所述下盘体和所述第一筋条均为铝合金构件。

作为本申请另一实施例，所述第一风洞的内外两端均与外界连通。

作为本申请另一实施例，所述第一风洞的外端与外界连通，所述第一筋条的内端延伸至所述刹车锅的侧壁。

作为本申请另一实施例，所述轻量化刹车盘还包括多个第二筋条，多个所述第二筋条设于所述第一风洞中，且与所述第一筋条间隔设置，所述第二筋条与所述上盘体和所述下盘体一体成型，所述第二筋条的厚度小于所述第一筋条的厚度，所述第二筋条将所述第一风洞分割成两个第二风洞。

作为本申请另一实施例，所述第二筋条与相邻两个所述第一筋条的间距不相等，相邻所述第二风洞的宽度不相等。

作为本申请另一实施例，所述第二风洞的内外两端均与外界连通。

作为本申请另一实施例，所述第二风洞的外端与外界连通，所述第二筋条的内端延伸至所述刹车锅的侧壁。

作为本申请另一实施例，所述第一筋条的内端与所述刹车锅的侧壁间隔设置，两个所述第二筋条之间的两个所述第二风洞相互连通。

作为本申请另一实施例，所述上盘体的上方还固设有耐磨片。

作为本申请另一实施例，所述轻量化刹车盘上设有安装孔，所述安装孔依次贯穿所述上盘体、所述第一筋条以及所述下盘体，所述耐磨片上设有与所述安装孔对应的通孔，所述通孔与所述安装孔通过铆钉铆接。