[实用新型]一种防脱落轨道交通用扣件

说明书

本实用新型公开了轨道交通技术领域的一种防脱落轨道交通用扣件，包括固定座，所述固定座的内腔设置隔板，所述固定座的内壁活动设置连接杆，所述连接杆与固定座顶部连接处设置轴承密封圈，所述连接杆延伸至固定座内腔的一端连接限位板，且限位板设置在隔板的下方，所述连接杆的外壁设置固定杆，所述固定杆的内壁活动设置限位卡杆，所述固定座的右端外壁设置扣件，所述限位卡杆活动插接在扣件的内腔，所述扣件的右端外壁设置紧固板，所述紧固板靠近扣件外壁的端面设置限位杆，固定座与扣件固定连接在一起，同时通过自攻螺钉将固定座与扣件安装在交通轨道上，从而可以保证扣件整体稳定性更强，使用寿命更好，不易出现松动脱落的现象。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种防脱落轨道交通用扣件。

背景技术

现有交通轨道在使用建设的过程中，所使用的连接件一般都是通过扣件进行连接，但是现有技术中的扣件在使用时，一般扣件连接结构不够紧凑稳固，长时间使用后会出现松动脱落的现象。为此，我们提出一种防脱落轨道交通用扣件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落轨道交通用扣件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落轨道交通用扣件，包括固定座，所述固定座的内腔设置隔板，所述固定座的内壁活动设置连接杆，所述连接杆与固定座顶部连接处设置轴承密封圈，所述连接杆延伸至固定座内腔的一端贯穿所述隔板并连接限位板，且限位板设置在隔板的下方，所述连接杆的外壁设置固定杆，所述固定杆的内壁活动设置限位卡杆，所述固定座的右端外壁设置扣件，所述限位卡杆活动插接在扣件的内腔，所述扣件的右端外壁设置紧固板，所述紧固板靠近扣件的端面设置限位杆，且限位杆贯穿扣件并活动插接在限位卡杆下端内壁，所述扣件右端外壁的上端活动设置盖板，所述固定座的左侧外壁与扣件的右侧外壁均设置基板，所述基板的内壁螺纹连接自攻螺钉。

进一步的，所述限位卡杆的底部设置限位卡槽，所述扣件的内腔底部设置与限位卡槽匹配的限位卡块。

进一步的，所述扣件的顶部设置与限位卡杆匹配的通槽，所述限位卡杆与扣件的连接处设置密封垫圈。

进一步的，所述紧固板共有一组，所述限位杆共有两组，且两组限位杆的右端均固定连接紧固板。

进一步的，所述盖板为通过活动轴设置在扣件右端外壁的不锈钢板，且盖板的表面均匀粘接防水薄膜。

进一步的，所述限位卡杆与扣件的外壁均设置与限位杆匹配的通孔，且通孔与限位杆通过间隙配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型固定座上设置可以旋转的连接杆，连接杆带动固定杆使得固定杆上的限位卡杆可以卡接在扣件中，扣件通过限位杆与限位卡杆连接，将固定座与扣件固定连接在一起，同时通过自攻螺钉将固定座与扣件安装在交通轨道上，从而可以保证扣件整体稳定性更强，使用寿命更好，不易出现松动脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、固定座；2、隔板；3、连接杆；4、轴承密封圈；5、限位板；6、固定杆；7、限位卡杆；8、扣件；9、紧固板；10、限位杆；11、盖板；12、基板；13、自攻螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。