[实用新型]一种卡扣座卡扣防滑结构

说明书

本实用新型公开了一种卡扣座卡扣防滑结构，它包括卡扣座本体，所述卡扣座本体的上端开口处的两侧对称设有防滑点，所述防滑点的前端为半球形的凸面，所述防滑点的后端为方形的凸台。本实用新型中的防滑点的圆形凸面的高度降低了之后，使卡扣装配速度变快，也就提高了生产效率，而且在卡扣装配的过程中，减少了卡扣的插入力，而安装后又增加了卡扣与卡扣座的保持力，从而使卡扣不易掉落。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件的技术领域，具体涉及一种卡扣座卡扣防滑结构。

背景技术

目前，汽车内外饰塑料件主要通过卡扣的卡接方式装配到车身钣金上，卡扣起到固定产品、防水以及结构连接等作用，卡扣装配对于整车而言是很重要的环节，因此对于卡扣安装到产品上面的保持力非常重要。

现阶段很多产品都是在卡扣座上端的开口处两侧增加防滑点来增加卡扣的保持力来防止卡扣脱落，目前防滑点均为圆点凸台结构，为了保证更好的固定效果，圆点高度一般会加工较高，增加保持力的同时也导致了插入力偏大，装配时会比较吃力，给装配过程带来不便。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种可增加卡扣保持力且装配简单省力的卡扣座卡扣防滑结构。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种卡扣座卡扣防滑结构，它包括卡扣座本体，所述卡扣座本体的上端开口处的两侧对称设有防滑点，所述防滑点的前端为半球形的凸面，所述防滑点的后端为方形的凸台。

所述防滑点的形状为马蹄形。

所述防滑点的高度为1.0cm-1.2cm。

本实用新型的有益效果有：

（1）本实用新型中的防滑点的圆形凸面的高度降低了之后，使卡扣装配速度变快，也就提高了生产效率；

（2）本实用新型在装配卡扣的过程中，减少了卡扣的插入力，而安装后又增加了卡扣与卡扣座的保持力，从而使卡扣不易掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中1、卡扣座本体；2、防滑点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：

如图1-2所示，本实用新型它包括卡扣座本体1，所述卡扣座本体1的上端开口处的两侧对称设有防滑点2，该防滑点2的形状为马蹄形，用于增加卡扣的保持力，防止卡扣脱落，其中卡扣座本体1与防滑点2为一体注塑成型。

所述防滑点2的前端为半球形的凸面，在卡扣与卡扣座本体1安装的过程中，半球形的凸面起到了一个导向作用，使卡扣装配时会比较轻松的卡住卡扣座本体1上的防滑点2。所述防滑点2的后端为方形的凸台，当卡扣卡入卡扣座本体1内，防滑点2后端的方形凸台使卡扣难以脱落，从而增加了卡扣与卡扣座的保持力。

所述防滑点2的高度为1.0cm-1.2cm，将防滑点2的圆形凸面的高度降低了之后，使卡扣装配速度变快，也就提高了生产效率。

本实用新型的使用过程如下：

卡扣安装是通过下端与之相匹配的卡槽装入卡扣座本体1内，两侧防滑点2的形状为马蹄形，其中防滑点2的高度设为1.1cm，该防滑点2的前端为半球形的凸面，起到一个导向作用，装配时会比较轻松的卡入卡扣内，同时防滑点2的后端为方形的凸台，卡扣卡入后使其不易脱落，增加了卡扣的保持力。

本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。