[实用新型]车辆检测器调整装置

说明书

本实用新型公开了车辆检测器调整装置，包括车辆检测器主体、滚珠和连接弹簧，所述车辆检测器主体的底面固定安装有支撑杆，且支撑杆的底面与圆板的顶面固定连接，并且圆板通过滚珠与固定板相互连接，所述固定板的右表面固定安装有安装架，所述圆板的底面开设有限位孔，且限位孔与限位轴的顶端相互连接，所述限位轴固定安装在支撑板的顶面，且支撑板安装在收纳槽的内部，并且收纳槽设置在固定板的内部。该车辆检测器调整装置，圆板可通过滚珠在固定板上进行平稳的旋转工作，从而方便工作人员在对车辆检测器主体进行拨动时，车辆检测器主体通过支撑杆和圆板可进行旋转角度调节工作，便于进行操作使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测器技术领域，具体为车辆检测器调整装置。

背景技术

车辆检测器是一种用于对交通信号进行检测工作的设备，从而方便对过往车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数进行计算。

目前市场上常见的车辆检测器调整装置，在通过支架进行固定安装的工作后，后续需要对车辆检测器进行角度调节时的工作不够方便，需要将车辆检测器进行拆分后再对其进行调节的工作，增加整体操作的繁琐性，针对上述问题，在原有的车辆检测器调整装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆检测器调整装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的车辆检测器调整装置，在通过支架进行固定安装的工作后，后续需要对车辆检测器进行角度调节时的工作不够方便，需要将车辆检测器进行拆分后再对其进行调节的工作，增加整体操作的繁琐性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆检测器调整装置，包括车辆检测器主体、滚珠和连接弹簧，所述车辆检测器主体的底面固定安装有支撑杆，且支撑杆的底面与圆板的顶面固定连接，并且圆板通过滚珠与固定板相互连接，所述固定板的右表面固定安装有安装架，所述圆板的底面开设有限位孔，且限位孔与限位轴的顶端相互连接，所述限位轴固定安装在支撑板的顶面，且支撑板安装在收纳槽的内部，并且收纳槽设置在固定板的内部，所述支撑板的底面固定安装有支撑柱，且支撑柱的外侧安装有连接弹簧，并且连接弹簧位于收纳槽的内部，所述支撑柱穿过固定板和螺柱，且螺柱与连接孔相互连接，并且连接孔开设在固定板的底面。

优选的，所述圆板通过滚珠与固定板构成旋转结构，且固定板的顶面与圆板的顶面相互平齐。

优选的，所述限位孔与限位轴的连接方式为卡合连接，且限位孔在圆板上等角度分布。

优选的，所述限位轴在支撑板上等角度分布，且限位轴与固定板构成滑动结构。

优选的，所述支撑板通过支撑柱和连接弹簧与收纳槽构成伸缩结构，且支撑柱的正视为“T”字形。

优选的，所述螺柱与支撑柱构成滑动结构，且螺柱与连接孔的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆检测器调整装置，

1、圆板可通过滚珠在固定板上进行平稳的旋转工作，从而方便工作人员在对车辆检测器主体进行拨动时，车辆检测器主体通过支撑杆和圆板可进行旋转角度调节工作，便于进行操作使用；

2、通过限位轴与限位孔的卡合连接，可对圆板在固定板上的位置进行固定工作，避免后续在完成对车辆检测器主体的固定安装后发生旋转移位的现象，方便进行使用；

3、工作人员可通过对支撑柱的拉动，使支撑柱带动支撑板和限位轴进行滑动运转，方便限位轴与限位孔滑动分离进行定位的解除工作，有利于工作人员对该装置的操作。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型限位轴与支撑板俯视连接结构示意图；