[实用新型]一种后桥箱体壳盖冲侧孔模具

说明书

本实用新型公开了一种后桥箱体壳盖冲侧孔模具，包括工作箱，所述工作箱的内部设置有收集箱，所述工作箱内壁的顶部两侧且位于所述收集箱的顶部均固定连接有固定块，两个所述固定块的一侧均通过转动件固定连接有导流板，两个所述固定块的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的一侧且位于两个所述导流板的一侧均设置有第一弹簧。本实用新型利用导流板和弹簧的配合能够防止废料在重力的情况下对收集箱的底部受到冲击导致减少收集箱的使用寿命，更能够对废料进行缓冲的作用，使用T形支撑杆、滑槽和限位板的配合能够对收集箱进行固定，能过防止工作时带来的震动，导致收集箱的不稳定性，使用拉杆对收集箱进行二次固定。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种后桥箱体壳盖冲侧孔模具。

背景技术

箱体壳盖是密封桥壳的重要零件,是安装主减速器、差速器等基础件,主要作用是支承并保护主减速器.差速器等.按目前传统的工艺，箱体壳盖侧孔是采用钻床钻侧孔或采用斜楔结构的冲孔模具冲侧孔。

在传统的冲侧孔留下的废料无法更好的去收集，导致在后期的清理带来不便，也对废料的收集使废料对箱体的撞击带来损害，增大了噪音，提高了空气中的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后桥箱体壳盖冲侧孔模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后桥箱体壳盖冲侧孔模具，包括工作箱，所述工作箱的内部设置有收集箱，所述工作箱内壁的顶部两侧且位于所述收集箱的顶部均固定连接有固定块，两个所述固定块的一侧均通过转动件固定连接有导流板，两个所述固定块的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的一侧且位于两个所述导流板的一侧均设置有第一弹簧，两个所述第一弹簧的两侧分别与所述导流板的一侧和连接板的一侧固定连接。

优选的，所述工作箱的顶部两侧分别固定连接有滑杆和套管，所述套管的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有电机，所述滑杆和所述螺纹杆的表面均套设有活动块。

优选的，两个所述活动块之间固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有冲孔机，所述工作箱的顶部固定安装有冲孔底座。

优选的，所述收集箱的内部设置有活动板，所述活动板和所述收集箱内壁的底部均固定连接有连接块，两个所述连接块之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧均与两个所述连接块的一侧固定连接。

优选的，所述工作箱内壁的底部连接均固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的一端贯穿所述工作箱的一侧且延伸至支撑板的一侧，所述拉杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两侧分别与工作箱内壁的一侧和支撑板的一侧固定连接。

优选的，所述收集箱的底部固顶安装有滚轮，所述工作箱内壁的底部且位于所述滚轮的两侧均固定连接有限位块，所述收集箱的两侧均固定连接有T 形支撑杆，所述工作箱内壁的两侧开设有与所述T形支撑杆相适配的滑槽，所述工作箱的正面开设有箱门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过导流板和弹簧的配合能够防止废料在重力的情况下对收集箱的底部受到冲击导致减少收集箱的使用寿命，更能够对废料进行缓冲的作用，使用T形支撑杆、滑槽和限位板的配合能够对收集箱进行固定，能过防止工作时带来的震动，导致收集箱的不稳定性，使用拉杆对收集箱进行二次固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。