[实用新型]一种用于焊接钛合金的设备有效

专利信息
申请号: 202020637971.8 申请日: 2020-04-24
公开(公告)号: CN212043367U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 蒋荣军;国斌;赵炯;吴国良 申请(专利权)人: 江苏天工科技股份有限公司
主分类号: B23K37/053 分类号: B23K37/053;B23K31/02
代理公司: 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 代理人: 王丹
地址: 212400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 焊接 钛合金 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种用于焊接钛合金的设备,包括焊接台,焊接台顶端的一侧开设有插槽,插槽的内部设有活动板,焊接台顶端的另一侧固定设有固定板,活动板的顶部和固定板的顶部均穿插连接转杆,两个转杆的一端均固定设有叉杆,两个叉杆的外壁均套设有气囊,相应两个气囊之间通过通管连通,焊接台顶端的中部固定设有支撑板,支撑板底端的中部固定安装有焊枪,本实用新型中气囊充气膨胀,利用摩擦力将套在叉杆上的钛合金管固定住,采用内部涨紧的方式固定住钛合金管,减少钛合金管外壁空间的占用,为焊接操作预留出足够多的空间,同时气囊与钛合金管内壁接触,不会刮花钛合金管内壁,对钛合金管的损伤小。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接设备,特别涉及一种用于焊接钛合金的设备。

背景技术

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50~60年代,主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金,80年代以来,耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。

目前对钛合金管的焊接需要先使用夹持装置将钛合金管固定住然后进行焊接,而现有的焊接设备的夹持装置通常是夹持钛合金管的外壁,占用较多的外壁空间,同时现有的焊接设备中的夹持装置容易刮花钛合金管的外壁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于焊接钛合金的设备,以解决上述背景技术中提出的现有的焊接设备的夹持装置通常是夹持钛合金管的外壁,占用较多的外壁空间,且容易刮花钛合金管的外壁的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于焊接钛合金的设备,包括焊接台,所述焊接台顶端的一侧开设有插槽,所述插槽的内部设有活动板,所述焊接台顶端的另一侧固定设有固定板,所述活动板的顶部和固定板的顶部均穿插连接转杆,两个所述转杆的一端均固定设有叉杆,两个所述叉杆的外壁均套设有气囊,相应两个所述气囊之间通过通管连通,所述焊接台顶端的中部固定设有支撑板,所述支撑板底端的中部固定安装有焊枪。

作为本实用新型的一种优选技术方案,多个所述气囊外壁的一侧均开设有气孔,多个所述气孔的内部均设有密封塞。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述焊接台一端的中部固定设有支板,所述支板的顶端设有电动气泵,所述电动气泵的出气孔固定设有导管,所述导管的一端通过三通管固定设有两个支管,两个所述支管分别与对应气囊固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述转杆外壁的一侧均套设有齿轮,所述活动板一侧的底部和固定板一侧的底部均固定设有滑槽,两个所述滑槽的内部均滑动连接有齿条,两个所述齿条分别与对应齿轮相互啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑板一侧的底部固定安装有电动推杆,所述电动推杆的伸缩端固定设有推板,所述推板一侧的两端均转动连接有转板。

作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述齿条的一端均固定设有卡槽,两个所述卡槽分别与对应转板卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电动气泵和电动推杆分别通过焊接台另一端的中部设置的电动气泵开关和电动推杆开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型一种用于焊接钛合金的设备,气囊充气膨胀,利用摩擦力将套在叉杆上的钛合金管固定住,采用内部涨紧的方式固定住钛合金管,减少钛合金管外壁空间的占用,为焊接操作预留出足够多的空间,同时气囊与钛合金管内壁接触,不会刮花钛合金管内壁,对钛合金管的损伤小;

2.本实用新型一种用于焊接钛合金的设备,电动推杆推动推板移动,推板带动齿条移动,进而带动齿轮转动,使得两个钛合金管转动,无需手动转动钛合金管,方便进行焊接操作,有利于提高焊接效率。

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