[实用新型]导流型高密封低转矩密封结构的轮毂轴承单元

说明书

本实用新型公开了一种导流型高密封低转矩密封结构的轮毂轴承单元，主要包括密封圈骨架、密封圈、骨架等，法兰盘外通过钢球的滚动摩擦套装外圈，外圈和法兰盘之间间隙处安装密封圈进行密封，密封圈通过密封圈骨架固定在外圈边缘处，骨架固定在法兰盘一侧，密封圈上设置有密封唇A、密封唇B、密封唇C与骨架配合实现密封，密封圈入口处设有导流唇与骨架配合实现对喷溅泥水的引导作用。本实用新型通过导流式密封结构设计以及密封圈与骨架的组件式结构设计，减少了接触唇的数量，有效降低轮毂轴承旋转力矩，同时大大提高产品的密封性能，增强密封试验的可靠性；不要求增加过多的密封空间，既能满足主机厂对高密封性能要求，又能满足低转矩性能要求。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承的领域，具体涉及一种导流型高密封低转矩密封结构的轮毂轴承单元。

背景技术

现有轮毂轴承单元的密封结构设计主要包括外圈1、法兰盘2、钢球3、原密封骨架4、原密封圈5、原密封唇A6、原密封唇B7、原密封唇C8、原静态密封9，泥水喷射过程中，很容易侵入密封通道，对密封唇形成直接冲击效果，同时原密封圈5与原密封骨架4静态密封结构中，原密封骨架4与外圈1的过盈量和橡胶的密封效果一般，经过长时间的泥水冲刷，也容易从该静态密封位置侵入。如果增加密封唇口的过盈量，确实可以增强密封效果，但是旋转力矩也会相应的提高。因此，现有技术可以通过减小密封唇接触过盈量，满足转矩要求，但是减小过盈量会减弱密封效果，增加外界泥水侵入风险；也可以通过增加密封唇接触过盈量，提高唇口接触压力从而提高密封效果，但是总成转矩水平相应会提高，不满足低转矩的要求，因此对于高密封与低转矩两个矛盾性能，难以找到其中的平衡点。另外，现有技术由于密封结构的泥水侵入通道10较开放，因此在密封试验过程中，喷溅泥水及其中杂质颗粒可以轻易进入、接触到密封唇，在长时间的试验旋转与加载过程中，泥水与杂质颗粒会加速密封唇的磨损，容易加速密封失效。在现有既要求低转矩，又要求高密封性能的发展趋势下，主机厂对于轮毂轴承密封圈性能要求越来越高，对密封设计的要求也相应提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种导流型高密封低转矩密封结构的轮毂轴承单元。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种导流型高密封低转矩密封结构的轮毂轴承单元，主要包括外圈、法兰盘、钢球、泥水入侵通道、密封圈骨架、密封圈、密封唇A、密封唇B、密封唇C、导流唇、骨架，法兰盘外通过钢球的滚动摩擦套装外圈，外圈和法兰盘之间间隙处安装密封圈进行密封，密封圈通过密封圈骨架固定在外圈边缘处，骨架固定在法兰盘一侧，密封圈上设置有密封唇A、密封唇B、密封唇C与骨架配合实现密封，密封圈入口处设有导流唇与骨架配合实现对喷溅泥水的引导作用。

所述密封圈骨架与外圈通过过盈配合形成双层静态密封。

所述密封圈与骨架入口处构成复杂曲折的迷宫式泥水入侵通道。

所述密封唇A与骨架无过盈，但密封唇A与骨架间隙设计较小。

所述密封唇B、密封唇C与骨架过盈配合。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过导流式密封结构设计以及密封圈与骨架的组件式结构设计，减少了接触唇的数量，有效降低轮毂轴承旋转力矩，同时大大提高产品的密封性能，增强密封试验的可靠性；不要求增加过多的密封空间，既能满足主机厂对高密封性能要求，又能满足低转矩性能要求。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为图1中的A处局部放大示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3中的B处局部放大示意图。