[实用新型]一种具有限位导光板功能的车载背光源及显示装置

说明书

一种具有限位导光板功能的车载背光源及显示装置，包括导光板、位于所述导光板下端的下铁框及位于所述下铁框侧边的FPCA灯条，所述下铁框上表面靠近所述FPCA灯条一侧设有用以限位所述导光板的定位结构，所述下铁框通过所述定位结构限位所述导光板，使得装配后所述导光板与所述FPCA灯条未直接接触。本实用新型还公开一种包括上述具有限位导光板功能的车载背光源的车载显示装置。本实用新型提供的具有限位导光板功能的车载背光源及显示装置通过在下铁框设置定位结构限位导光板，使得装配后所述导光板与所述FPCA灯条未直接接触，可以避免在高频振动时导光板对FPCA撞击产生压力，以此可避免FPCA受力断裂而引发背光源失效的情况，从而提高背光源的品质保障。

技术领域

本实用新型涉及车载液晶显示技术领域，特别是涉及一种具有限位导光板功能的车载背光源及显示装置。

背景技术

目前车载液晶显示屏已经成为主要的平板显示应用市场之一。由于液晶面板中的液晶本身是不能发光的，所以液晶显示器必须借助背光源提供外加电源以达到显示效果。而液晶显示器尤其是彩色液晶显示器的应用领域在迅速的拓宽，受到液晶显示器市场的带动，背光源产业也呈现出一片繁荣的景象，导致背光行业竞争越来越激烈。背光源性能的好坏不仅能影响液晶显示器的显示质量，还会影响其成本。所以说，高质量、大尺寸的液晶显示器必须配备以高性能的背光源技术，因此液晶显示技术产业在开拓新的应用领域的同时，背光技术也要相应的不断提高。而现有的车载背光源是在导光板入光侧设计凸台抵在FPCA上，防止导光板撞坏LED。但在复杂的高频振动时，导光板入光侧凸台对FPCA产生撞击压力，可能导致FPCA出现断裂，引起背光源失效，无法保证背光源品质。尤其在大尺寸的背光源中，导光板的尺寸也更大，导光板入光侧凸台顶坏FPCA的风险也会更大，并且大尺寸的导光板采用注塑工艺制程也会因为注塑机台而受到限制，未来大尺寸的导光板会趋向于使用裁切工艺制程。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高背光源品质保障的车载背光源及显示装置。

本实用新型提供一种车载背光源，包括导光板、位于所述导光板下端的下铁框及位于所述下铁框侧边的FPCA灯条，所述下铁框上表面靠近所述 FPCA灯条一侧设有用以限位所述导光板的定位结构，所述下铁框通过所述定位结构限位所述导光板，使得装配后所述导光板与所述FPCA灯条未直接接触。

进一步地，所述定位结构铆接于所述下铁框上表面。

进一步地，所述定位结构为定位柱，所述定位柱直径为所述定位柱高度与所述导光板厚度值对应。

进一步地，所述定位结构的材质为不锈钢或铁镀锌。

进一步地，所述定位结构包括分别位于所述下铁框靠近所述FPCA灯条一侧的左右两侧的第一定位柱和第二定位柱，所述导光板对应设有以配合所述定位结构的限位结构，所述限位结构包括对应于所述第一定位柱设置的第一限位部和对应于所述第二定位柱设置的第二限位部。

进一步地，所述第一定位柱与所述第一限位部在横向与纵向上均为零间隙组装。

进一步地，所述第二定位柱与所述第二限位部在纵向上零间隙组装，横向上设置组装间隙距离，所述距离大于所述导光板在高温膨胀时的膨胀值。

进一步地，所述导光板为丝印裁切工艺或注塑工艺制程而成。

本实用新型还提供了一种车载显示装置，包括如上所述的车载背光源。

本实用新型提供的车载背光源及显示装置通过在下铁框设置定位结构限位导光板，使得装配后所述导光板与所述FPCA灯条未直接接触，可以避免在高频振动时导光板对FPCA撞击产生压力，以此可避免FPCA受力断裂而引发背光源失效的情况，从而提高背光源的品质保障。

附图说明