[实用新型]一种用于电动葫芦驱动机构的连接结构

说明书

一种用于电动葫芦驱动机构的新型连接结构，包含电机、减速器和车轮墙体；所述电机设为去除输出端前端盖后的结构，所述减速器设为去除输入端箱盖后的结构，所述车轮墙体包含车轮组件和墙板，所述墙板的板面设有通孔，车轮组件对应安装在墙板的一侧面，墙板的另一侧面安装有减速器，减速器的输出轴穿过通孔后与车轮组件对应驱动连接，减速器的输入齿轮与电机的输出轴对应连接，而且本连接结构能够让驱动机构的结构更加简单。

技术领域

本实用新型涉及电动葫芦技术领域，尤其是涉及一种用于电动葫芦驱动机构的连接结构。

背景技术

公知的，电动葫芦不仅能够驱动吊钩的上升和下降，并且还能够在自身驱动机构的作用下沿主梁进行移动，从而带动吊钩移动，传统电动葫芦的驱动机构是由电机通过联轴机构和减速器对应连接组成，然后减速器再与电动葫芦的运行车轮墙体对应驱动连接，但是由于受到电机和减速器外壳的限制，使得电机和减速器之间的连接必须通过联轴器和连接轴来实现，从而使得驱动机构的连接结构较为复杂，并且由于电机和减速器自身结构的原因，使得电机和减速器的重量较大，进而导致电动葫芦总体的重量较重；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够让驱动机构的结构变得简单的连接结构。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于电动葫芦驱动机构的连接结构。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于电动葫芦驱动机构的连接结构，包含电机、减速器和车轮墙体；所述电机设为去除输出端前端盖后的结构，所述减速器设为去除输入端箱盖后的结构，所述车轮墙体包含车轮组件和墙板，所述墙板的板面设有通孔，车轮组件对应安装在墙板的一侧面，墙板的另一侧面安装有减速器，减速器的输出轴穿过通孔后与车轮组件对应驱动连接，减速器的输入齿轮与电机的输出轴对应连接；

优选的，所述减速器与电机的连接处设有导向机构；

优选的，所述导向机构包含能够对应配合的插杆和插槽，所述插杆安装在电机的输出轴外壳上，所述插槽安装在减速器的输入齿轮外壳上；

优选的，所述插杆和插槽均设为多个，且多个插杆和插槽均匀布置在电机和减速器上；

优选的，所述减速器通过螺栓与墙板对应连接。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种用于电动葫芦驱动机构的连接结构，通过将电机的输出轴前端盖和减速器的输入齿轮箱盖去除后，能够让电机和减速器的重量得到减轻，而通过使电机的输出轴直接与减速器的输入齿轮对应连接，减少了多余的连接部件，从而让电机和减速器的连接更加方便，进而使得驱动机构的连接结构更加简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为电机的结构示意图；

图3为减速器的结构示意图；

图4为车轮墙体的结构示意图。

图中：1、电机；1.1、插杆；2、减速器；2.1、插槽；3、车轮墙体；3.1、车轮组件；3.2、墙板。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。