[实用新型]一种隐藏式带滑块的车门把手

说明书

本实用新型涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式带滑块的车门把手，包括加强板，加强板内侧转动连接摆臂，加强板上还转动设有把手，把手隐藏状态为第一位置，把手转出状态为第二位置，加强板上设有执行器，执行器的螺杆头部转动连接有滑块，把手根部位于滑块与摆臂之间，加强板上设有第一微动开关、第二微动开关和用于摆臂触碰实现开锁的位置开关；按压第一位置状态的把手头部时,把手触碰到第一微动开关，执行器通过滑块推动把手转动至第二位置；按压第二位置状态的把手头部时,把手根部驱动滑块转动使得滑块触碰第二微动开关，执行器将螺杆收回，把手回复到第一位置，本实用新型的滑块转动设置在螺杆的头部，结构紧凑。

技术领域

本实用新型涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式带滑块的车门把手。

背景技术

隐藏式把手，其外表与门板齐平，门板表面平整，美观，不仅能够防止把手由于凸出门板表面而受到碰撞，确保其使用寿命长，当其运用在车辆领域时还能减少车辆行驶时的风阻，现有的隐藏式把手的传动结构零件多，装配要求高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的隐藏式把手的传动零件多的问题，本实用新型提供一种结构紧凑的隐藏式带滑块的车门把手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种隐藏式带滑块的车门把手，包括用于安装车门把手的加强板，所述的加强板内侧转动连接有沿平行于车门板方向摆动的摆臂，所述的加强板上还转动设置有把手，摆臂连接有弹性复位结构，所述的把手隐藏状态为第一位置，把手转出状态为第二位置，加强板上设有执行器，执行器包括伸出或缩回的螺杆，螺杆头部转动连接有滑块，把手根部位于滑块与摆臂之间，所述的加强板上设有第一微动开关、第二微动开关和用于摆臂触碰实现开锁的位置开关；

按压第一位置状态的把手头部时,把手触碰到第一微动开关，第一微动开关给出信号，执行器通过滑块推动把手转动至第二位置；

按压第二位置状态的把手头部时,把手根部驱动滑块转动使得滑块触碰第二微动开关，第二微动开关给出信号，执行器将螺杆收回，弹性复位结构通过摆臂驱动把手回复到第一位置。

进一步的，所述的滑块的转动中心线与螺杆的轴向垂直，所述的把手根部与滑块之间具有配合结构，把手根部运动时通过配合结构驱动滑块转动。

作为本实用新型的一个实施例，所述的配合结构包括设置在把手根部上的顶钩，所述的滑块上具有与顶钩配合的作用面，所述的顶钩对作用面的推力方向不经过滑块的转动中心线。

进一步的，所述的作用面为平面。

进一步的，所述的滑块在作用面边缘设有圆倒角，所述的把手根部的顶钩上设有与圆角配合的弧形槽。所述的滑块在作用面边缘设有圆倒角，所述的把手根部顶钩上设有与圆角配合的弧形槽，这样，在滑块反推把手的时候，过渡圆滑，不卡滞。

作为本实用新型的另一个实施例，所述的配合结构包括设置在把手根部的第一锲块，所述的滑块上具有第二锲块，所述的第一锲块与第二锲块锲合，第一锲块运动时将第二锲块顶起从而滑块转动。

进一步的，所述的第一锲块上设有条形槽，条形槽沿滑块运动方向，所述的第二锲块上设有与条形槽匹配的凸筋，所述的条形槽插入到凸筋中。

进一步的，所述的加强板上还设有用于对滑块进行限位的限位结构，所述的限位结构为设置在加强板上的滑道，所述的滑块置于滑道中。通过滑道的限位，能够实现滑块在一定范围内的摆动，同时能够反推把手根部，所述的加强板在第二微动开关附近还设有用于对滑块进行限位的限位块。限位块能够对滑块转动极限位置进行限制，防止把手在被强制按压时，滑块对第二微动开关施加的压力太大，导致第二微动开关过压甚至损坏。