[实用新型]一种取力器有效
申请号: | 202020633001.0 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212377266U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 罗捷;罗成刚;张学涛 | 申请(专利权)人: | 迅捷安消防及救援科技(深圳)有限公司;迅捷安应急装备科技(湖北)有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/023;B60K25/02 |
代理公司: | 深圳卓正专利代理事务所(普通合伙) 44388 | 代理人: | 万正平 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 取力器 | ||
1.一种取力器,其特征在于,包括:
箱体;
输入组件,所述输入组件安装于所述箱体内用于动力输入;
输出组件,所述输出组件安装于所述箱体内且包括输出轴、输出齿轮、第一离合器和第二离合器,所述输出齿轮安装于所述输出轴与所述输入组件传动连接,所述第一离合器套设于所述输出轴上且固定于所述输出齿轮,所述第二离合器套设于所述输出轴的输入端且固定于所述箱体上,所述第一离合器和所述第二离合器连接,第一状态时,所述第一离合器随所述输出齿轮在所述输出轴上转动,所述第二离合器制动所述输出轴使所述输出轴静止;第二状态时,所述第一离合器随所述输出齿轮转动并带动所述输出轴转动;
润滑齿轮,所述润滑齿轮安装于所述箱体内且啮合于所述输出齿轮。
2.根据权利要求1所述的取力器,其特征在于,还包括预留取力组件,所述预留取力组件安装于所述箱体内且包括预留输出轴和预留取力齿轮,所述预留取力齿轮固定于所述预留输出轴且啮合于所述输出齿轮。
3.根据权利要求1所述的取力器,其特征在于,还包括冷却装置,所述冷却装置通过第一油管与取力器的箱体连接,通过第二油管与润滑齿轮泵连接。
4.根据权利要求1所述的取力器,其特征在于,所述输入组件包括联轴器、输入轴和输入齿轮,所述联轴器固定于所述输入轴的输入端,所述输入齿轮固定于所述输入轴上与所述输出齿轮传动连接,所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动。
5.根据权利要求4所述的取力器,其特征在于,还包括传动轴和固定于所述传动轴上的传动齿轮,所述传动轴可转动的设置于所述箱体内且与所述输入轴和输出轴平行设置,所述传动齿轮与所述输入齿轮和所述输出齿轮啮合。
6.根据权利要求1所述的取力器,其特征在于,还包括第一驱动件和第二驱动件,所述第一离合器包括第一壳体和第一摩擦片,所述第二离合器包括第二壳体和第二摩擦片,所述第一壳体固定于所述输出齿轮,所述第二壳体固定于所述箱体,所述第一摩擦片和所述第二摩擦片传动连接于所述输出轴并可轴向滑动,且所述第一摩擦片和所述第二摩擦片连接,所述第一驱动件和所述第二驱动件为所述第一摩擦片和所述第二摩擦片在所述输出轴上滑动提供相反的作用力,第一状态时,所述第一摩擦片和所述第一壳体分离,所述第二摩擦片压紧所述第二壳体,第二状态时,所述第一摩擦片压紧所述第一壳体,所述第二摩擦片和所述第二壳体分离。
7.根据权利要求6所述的取力器,其特征在于,所述第一摩擦片和所述第二摩擦片与所述输出轴之间通过花键传动连接。
8.根据权利要求7所述的取力器,其特征在于,所述第一驱动件为弹簧,所述第二驱动件包括气缸、电磁阀、第一气管、第二气管和第三气管,所述弹簧的一端抵接于所述箱体的内侧,另一端连接于所述第二摩擦片,所述气缸和所述电磁阀通过所述第一气管连接,所述第二气管的一端和所述电磁阀相通,另一端和所述第一摩擦片和第一壳体形成的腔体相通,所述第三气管的一端和所述电磁阀相通,另一端和所述第二摩擦片和所述第二壳体形成的腔体相通,第一状态时,所述电磁阀不通电,在所述弹簧的驱动下,所述第一摩擦片和所述第一壳体分离,所述第二摩擦片压紧所述第二壳体,第二状态时,所述电磁阀通电,第二气管和第三气管中通气,所述第一摩擦片压紧所述第一壳体,所述第二摩擦片和所述第二壳体分离。
9.根据权利要求5所述的取力器,其特征在于,还包括输出法兰、输出飞轮和预留输出法兰,所述输出法兰固定于所述输出轴的输出端,所述输出飞轮固定于所述输入轴的输出端,所述预留输出法兰固定于所述预留输出轴的输出端。
10.根据权利要求1或6所述的取力器,其特征在于,所述第一离合器和所述第二离合器为湿式离合器。
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