[实用新型]一种新型弹性阻车桩

说明书

一种新型弹性阻车桩，包括内部的弹性支撑架和套装于弹性支撑架外的外壳体，弹性支撑架向下延伸有固定端，弹性支撑架包括硬质支撑架和弹簧的组合，外壳体为软质柔性壳体；所述外壳体的顶部采用圆弧圆帽设计。本实用新型提供的一种新型弹性阻车桩，具有结构简单、主被动防护安全性能高、使用成本低等特点，完美的解决了现有的现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题，适合大面积推广使用。

技术领域

本实用新型属于市政安全保障防护工程器材技术领域，具体涉及一种新型弹性阻车桩。

背景技术

随着社会经济的发展，车辆的数量越来越多，为避免因车辆随意行驶或停放而导致的安全隐患，需要在必要的区域内设置用于阻止车辆前行的阻车桩。阻车桩常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示和阻拦作用，主要用于城市交通、军队及重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场所。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序。

就目前而言，阻车桩分为很多种，从控制方式上说，大致有4种：固定的，翻到式，固定预埋活动式和自动型的。目前市面上常用的固定式阻车桩在使用时多少存在一定的问题，具体体现在：固定式阻车桩多采用喷漆方式制作，膨胀螺栓固定底部法兰方式安装；该类阻车桩耐候性差、易损坏、易丢失、外露螺栓易锈蚀，若安装不符合要求甚至可能造成行人安全隐患。重点是，采用硬质材质容易给误碰的行人和车辆带来损伤，若车辆撞上去乘客和车辆都会受影响，严重可能出现残疾、骨折、死人等严重安全事故，以往安装的阻车桩已有深刻教训；若使用软质材质的又不能起到较好的阻车效果，授权公告号为：CN208293483U的专利公开了一种防撞警示柱，该防撞警示柱是由塑料制成，仅起到对行人警示作用，无法起到阻车的效果。因此，如何有效地解决现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题，暨成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供的一种新型弹性阻车桩，具有结构简单、主被动防护安全性能高、使用成本低等特点，完美的解决了现有的现有固定式阻车桩安全性能和阻拦能力难以兼顾等的技术问题，适合大面积推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型弹性阻车桩，包括内部的弹性支撑架和套装于弹性支撑架外的外壳体，弹性支撑架向下延伸有固定端，弹性支撑架包括硬质支撑架和弹簧的组合，外壳体为软质柔性壳体；所述外壳体的顶部采用圆弧圆帽设计。

所述弹性支撑架自下向上依次为下硬质支撑杆、弹簧和上硬质支撑杆，下硬质支撑杆的底部为固定端。

所述弹性支撑架与外壳体之间采用灌胶方式紧密固定连接。

所述固定端位于下硬质支撑杆的底部，固定端上沿径向方向开设有穿孔，穿孔上水平穿设有固定圆钢，固定端的固定方式为打孔预埋、法兰盘膨胀螺丝固定或高配重固定。

所述下硬质支撑杆、上硬质支撑杆为钢制结构、木制结构或石制结构，所述钢制结构为弹性圆钢，弹性扁钢。

所述外壳体为橡胶、海绵、泡沫或棕榈纤维。

所述外壳体的顶部设有太阳能警示灯，外壳体的侧部设有反光带。

所述外壳体的顶部设有铃铛。

所述外壳体的圆弧圆帽与主体之间为一体式结构或分体式结构。

所述弹性体为橡胶棒、弹性圆钢、弹性扁钢或弹簧钢，橡胶棒、弹性圆钢、弹性扁钢、弹簧钢的数量为一根或多根。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：