[实用新型]一种内置式机油散热器

说明书

本实用新型公开了一种内置式机油散热器，包括发动机缸体、第一螺杆和发动机缸套，所述发动机缸体的上表面安装有散热器本体，且散热器本体的外表面固定安装有固定板，所述第一螺杆贯穿安装在固定板和发动机缸体的内部，所述发动机缸套安装在散热器本体的内侧位置，所述发动机缸套的上方安装有导流风罩，所述导流风罩和发动机缸体的内部固定安装有第二螺杆，且导流风罩的后侧安装有限位块，所述发动机缸套的内部安装有离心扇叶，所述散热器本体的内部安装有散热翘片。该内置式机油散热器，不仅便于将该装置固定在发动机缸体上，而且能够对空气起到导流的作用，便于散热，内置式设置不占用外部空间。

技术领域

本实用新型涉及机油散热器技术领域，具体为一种内置式机油散热器。

背景技术

现有的单缸柴油发动机通常不安装机油散热器，分为内置式和外置式两种，且双缸柴油发动机基本采用外置式，外置式一般体积较大，并且热量外散，缸套处散热风量减少。

目前常用的内置式机油散热器，不便于将该装置固定在发动机缸体上，且不能够对空气起到导流的作用，不便于散热，因此，我们提出一种内置式机油散热器，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置式机油散热器，以解决上述背景技术提出的目前常用的内置式机油散热器，不便于将该装置固定在发动机缸体上，且不能够对空气起到导流的作用，不便于散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置式机油散热器，包括发动机缸体、第一螺杆和发动机缸套，所述发动机缸体的上表面安装有散热器本体，且散热器本体的外表面固定安装有固定板，所述第一螺杆贯穿安装在固定板和发动机缸体的内部，所述发动机缸套安装在散热器本体的内侧位置，且发动机缸套的中间位置开设有缸套孔，所述发动机缸套的上方安装有导流风罩，且导流风罩的内表面固定安装有连接板，所述导流风罩和发动机缸体的内部固定安装有第二螺杆，且导流风罩的后侧安装有限位块，所述发动机缸套的内部安装有离心扇叶，所述散热器本体的内部安装有散热翘片。

优选的，所述散热器本体通过固定板和第一螺杆与发动机缸体固定设置，且发动机缸体与散热器本体之间的连接方式为搭接。

优选的，所述导流风罩的宽度等于限位块到发动机缸体之间的距离，且导流风罩的直径小于发动机缸套的直径。

优选的，所述导流风罩的后端呈槽状结构，且导流风罩的横截面呈扇形结构。

优选的，所述离心扇叶在发动机缸套的内部等角度分布，且离心扇叶在发动机缸套的内部倾斜设置。

优选的，所述散热翘片在散热器本体内部的横截面呈环形结构，且散热翘片与连接板紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内置式机油散热器，不仅便于将该装置固定在发动机缸体上，而且能够对空气起到导流的作用，便于散热，内置式设置不占用外部空间；

1.散热器本体外表面固定安装的固定板与发动机缸体紧密贴合，且固定板通过第一螺杆与发动机缸体固定设置，从而对发动机缸体和散热器本体进行固定，散热器本体能够对发动机缸体进行散热，而且内置式设置不占用外部空间；

2.导流风罩通过连接板与发动机缸套之间的卡合连接以及第二螺杆与发动机缸体进行固定，导流风罩与发动机缸体会形成封闭的空间，能够对空气起到导流的作用，便于散热；

3.离心扇叶吹出来的风通过封闭的空间进行引导，最后从发动机缸套排出，从而使发动机缸套降温，且离心扇叶在发动机缸套的内部等角度倾斜设置，能够延缓空气在缸套孔中的停留时间。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖切结构示意图；

图2为本实用新型散热器本体正视结构示意图；