[实用新型]一种舒适型弹性体汽车脚垫

说明书

本实用新型属于汽车脚垫技术领域，涉及一种舒适型弹性体汽车脚垫。该汽车脚垫包括脚垫主体，所述脚垫主体下半方上表面设有针织层，上半方设有防滑孔，所述防滑孔为向下凹陷的椭圆结构；所述脚垫主体上设有若干配重块；所述针织层上设置有软膜，软膜为活性炭薄膜；所述针织层通过胶粘层与脚垫主体固定连接；所述脚垫主体上与针织层边缘设有环形凹槽，针织层四周嵌入环形凹槽中；所述脚垫主体下表面设有若干防滑突触。该种舒适型弹性体汽车脚垫，脚垫与车贴合紧密，针织层增加脚掌与脚垫接触面的柔软度，椭圆防滑孔增加脚垫上半方的弹性，即使该脚垫为主驾驶室脚垫时，不影响脚掌在汽车控制器上的移动，安全舒适。

技术领域

本实用新型属于汽车脚垫技术领域，具体涉及一种舒适型弹性体汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯为一体的一种环保汽车内饰零部件。现有的汽车脚垫在使用时容易滑动，与车贴合不够紧密，尤其是在驾驶室的汽车脚垫，若贴合不够紧密，存在严重的安全隐患；汽车脚垫根据材质分为化纤、亚麻、PVC或橡胶脚垫，在生产过程中为了保证驾驶人员或乘坐人员的舒适度，通常会增加脚垫厚度增加脚垫的弹性，但过厚的脚垫会影响腿部的伸展，不能满足足够的舒适度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本实用新型提供一种舒适型弹性体汽车脚垫，脚垫与车贴合紧密，在脚掌设置处设有针织层，增加脚掌与脚垫接触面的柔软度，脚垫上半方具有椭圆防滑孔，增加脚垫上半方的弹性，即使该脚垫为主驾驶室脚垫时，不影响脚掌在汽车控制器上的移动，安全舒适。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：一种舒适型弹性体汽车脚垫，包括脚垫主体，所述脚垫主体下半方上表面设有针织层，上半方设有防滑孔，所述防滑孔为向下凹陷的椭圆结构；所述脚垫主体上设有若干配重块。将脚垫主体分为上半部的防滑部分和下半部的针织弹性部分，在脚掌设置处设有针织层，增加脚掌与脚垫接触面的柔软度，脚垫上半方具有椭圆防滑孔，增加脚垫上半方的弹性，即使该脚垫为主驾驶室脚垫时，不影响脚掌在汽车控制器上的移动，安全舒适；增加的配重块，可以避免脚掌在汽车脚垫上摩擦引起的错位，提高该汽车脚垫的防错位性能，脚垫与车贴合紧密。

进一步的，所述针织层上设置有软膜，所述软膜为活性炭薄膜。设置的活性炭薄膜既能保护针织层不受外界环境的污染，提高汽车脚垫的防污性能，活性炭薄膜有可以。

进一步的，所述配重块具有六个，分别设置在脚垫主体四个角部以及针织层与防滑孔中部两侧。将配重块分布在角部和中部，分布均匀，避免脚垫使用过程中出现翘边的情况。

进一步的，所述针织层通过胶粘层与脚垫主体固定连接。通过胶粘层固定针织层，增加针织层在脚垫主体上的连接强度，提高该舒适型弹性体汽车脚垫的使用寿命。

进一步的，所述脚垫主体上与针织层边缘设有环形凹槽，所述针织层四周嵌入环形凹槽中。将针织层边缘限定在环形凹槽中，提高针织层的约束强度，降低了脚垫使用过程中出现翘边的可能性。

进一步的，所述脚垫主体下表面设有若干防滑突触。防滑突触的设置，进一步提高脚垫与车贴合紧密，避免了脚掌在脚垫上的摩擦引起脚垫错位，避免了脚垫错位带来的安全隐患。

进一步的，所述脚垫主体、防滑孔、防滑突触和环形凹槽一体成型。一体成型的生产方式，生产简单，汽车脚垫主体不需要经过拼接即可得到，提高脚垫的耐磨性能。

进一步的，所述脚垫主体厚度为4—6mm，所述针织层厚度为10—15mm，所述软膜厚度为1.5—3mm，所述防滑孔高度为10—15mm，所述防滑突触高度为1—1.6mm；汽车脚垫总厚度为18—22mm。选择合适的脚垫各部分的厚度，既保证脚垫具有良好的弹性和柔软度，提高脚垫的舒适性，又不影响该种脚垫在主驾驶使用时脚掌在汽车控制器上的移动，安全舒适。

本实用新型的有益效果是：