[实用新型]一种车辆备胎固定架

说明书

本实用新型涉及一种车辆备胎固定架，包括左支撑座、右支撑座、固定架、限位板、拉杆及滑动固定板，所述的固定架左右两侧壁底部的固定设置有固定侧板，固定侧板与左支撑座、右支撑座通过螺栓联接，所述的左支撑座、右支撑座通过螺栓分别固定在底盘的左右纵梁外侧，所述的固定架设置的固定竖架上开设有长条孔，滑动固定板通过螺栓穿入长条孔固定在固定竖架上，所述的拉杆一端通过拉钩与限位板连接，另一端通过螺栓与滑动固定板连接；总得来讲：本实用新型具有结构简单，强度可靠，可有效抑制车辆运行过程中备胎的晃动，提高车辆运行的安全性的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种车辆备胎固定架。

背景技术

随着国家对车辆尾气排放标准提出新的要求，特种车辆开始安装尾气检测与处理装置，这导致底盘下方空间越来越局促，而大多数特种车辆备胎安装在底盘下方，这就导致本来比较拥挤的汽车底盘更为拥挤致使汽车备胎无法安装，为了解决这一问题；开发出一种具有结构简单、强度可靠、节省备胎在底盘上占地面积、可有效抑制车辆运行过程中备胎的晃动，提高车辆运行安全性的车辆备胎固定架具有重要的应用意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆备胎固定架，以解决现有的车辆备胎固定架在使用过程中大多数因需占据汽车底盘比较大面积且固定不稳的问题；因此开发出一种具有结构简单、强度可靠、节省备胎在底盘上占地面积、可有效抑制车辆运行过程中备胎的晃动，提高车辆运行安全性的车辆备胎固定架具有重要的应用意义。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种车辆备胎固定架，包括左支撑座、右支撑座、固定架、限位板、拉杆及滑动固定板，所述的固定架左右两侧壁底部的固定设置有固定侧板，固定侧板与左支撑座、右支撑座通过螺栓联接，所述的左支撑座、右支撑座通过螺栓分别固定在底盘的左右纵梁外侧，所述的固定架设置的固定竖架上开设有长条孔，滑动固定板通过螺栓穿入长条孔固定在固定竖架上，所述的拉杆一端通过拉钩与限位板连接，另一端通过螺栓与滑动固定板连接；

有益效果：备胎固定架通用性很强，对于不同尺寸的备胎，仅需调整滑动固定板的上下位置与更换适合的限位板即可，另外在固定架设置的固定底架上设有固定侧板，可保证其纵向强度，且纵向宽度仅仅略大于备胎厚度，可节省空间，备胎支架结构简单，易于制造，成本低廉，而且该备胎固定架通过左支撑座、右支撑座固定于车架纵梁上从而减少了汽车备胎及固定架在汽车底盘上的占据空间。

所述的固定架包括固定底架、固定竖架、固定侧板，所述的固定底架位于固定架底部，固定底架上端设置有固定竖架，所述的固定竖架、固定底架连接处外侧壁设置有固定侧板；所述的固定底架、固定竖架、固定侧板之间通过焊接的方式固定为一体式结构；

有益效果：固定架在使用过程中固定底架对备胎起到纵向支撑作用、固定竖架与限位板配合从而对备胎起到横向限位作用，固定侧板即可起到对固定竖架、固定横架固定加强作用，另外由于固定侧板横向宽度稍大于轮胎直径因此在车辆行驶过程中固定侧板也可对备胎进行横向限位。

所述的拉杆与滑动固定板通过焊接的方式固定为一体式结构；所述的拉杆外端部为钩状结构；

有益效果：拉杆与滑动固定板固定为一体式结构，随后拉杆可随滑动固定板上下滑动，在使用过程中可根据不同的备胎调节拉杆的上下高度，另外拉杆外端部为钩状结构，在使用过程中仅需将限位板与拉杆通过钩状结构连接在一起即可使用，十分方便；总的来讲：本实用新型具有结构简单、强度可靠、节省备胎在底盘上占地面积、可有效抑制车辆运行过程中备胎的晃动，提高车辆运行安全性的优点。

附图说明

图1为本实用新型备胎安装在固定架上的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图。