[实用新型]一种应用于船舶的油水分离装置

说明书

一种应用于船舶的油水分离装置，涉及一种应用于船舶的污水处理装置。本实用新型是要解决现有的应用于船舶的油水分离装置比较复杂或分离效果不佳的技术问题。本实用新型的应用于船舶的油水分离装置是由箱体、进水管、滤渣收集盒、过滤网、第一排油管、电阻丝、隔板、排液管、第一导流板、盖体、吸油毡层、第二导流板、第二排油管、第三导流板、排水管和循环泵组成。本实用新型设置可拆卸的盖体可以用于更换吸油毡层以及导流板上的吸油毡。本实用新型的第一导流板、第二导流板和第三导流板表面均设置有吸油毡也会吸附油，增强油水分离的效果。本实用新型结构简单，油水分离效果优异，尤其针对处理乳化液效果更佳。本实用新型应用于油水分离。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于船舶的污水处理装置。

背景技术

由于船舶需要长期航行在河流上，没有经过严格处理的污水不能直接排向河流。目前，现有的船舶用污水处理需要进行油水分离的工序，而现有的油水分离装置大都比较复杂，或者分离效果不佳。

实用新型内容

本实用新型是要解决现有的应用于船舶的油水分离装置比较复杂或分离效果不佳的技术问题，而提供一种应用于船舶的油水分离装置。

本实用新型的应用于船舶的油水分离装置是由箱体1、进水管2、滤渣收集盒3、过滤网4、第一排油管5、电阻丝6、隔板7、排液管8、第一导流板9、盖体10、吸油毡层11、第二导流板12、第二排油管13、第三导流板14、排水管15和循环泵16组成；

所述的箱体1底部竖直固定隔板7，隔板7将箱体1的内部分割为初级处理区17和次级处理区18；隔板7上靠近底部设置排液管8，排液管8上设置阀门；

初级处理区17的各个壁面上均匀布置多个电阻丝6；初级处理区17的顶部设置进水管2且进水管2上设置阀门；初级处理区17的顶盖与侧壁为一体结构将初级处理区17围成一个封闭区域；初级处理区17的上部设置一个过滤网4，过滤网4倾斜设置，过滤网4较高的一端设置在初级处理区17的顶盖底部，过滤网4较低的一端设置在初级处理区17的侧壁上；初级处理区17的一个侧壁上设置第一排油管5和滤渣收集盒3，第一排油管5在滤渣收集盒3的下方，滤渣收集盒3与过滤网4的较低端等高且滤渣收集盒3与初级处理区17的内部连通，滤渣收集盒3与过滤网4的较低端设置在同一个侧壁上，滤渣收集盒3的外壁设置活动盖；第一排油管5与初级处理区17的内部连通，第一排油管5上设置阀门；

次级处理区18的顶部设置一个可拆卸的盖体10，盖体10盖上时与箱体1形成一个密闭的空间，盖体10的底面上竖直固定第二导流板12，盖体10盖上时第二导流板12的底面与箱体1的内部底面之间留有空隙，盖体10的底面上在第二导流板12之外的区域设置一层吸油毡层11；次级处理区18的底面上竖直固定第一导流板9和第三导流板14，且第一导流板9和第三导流板14的两个相对的侧壁均固定在箱体1的内壁上；当盖体10盖上时，第一导流板9和第三导流板14分别位于第二导流板12的两侧，第一导流板9更靠近隔板7，第二导流板12的两个相对的侧壁均紧密贴合在箱体1的内壁上；当盖体10盖上时，第一导流板9和第三导流板14的顶端均与盖体10留有空隙；在次级处理区18中与隔板7相对的侧壁上设置第二排油管13和排水管15，第二排油管13在排水管15的上方，第二排油管13和排水管15均与次级处理区18的内部连通；排水管15上设置阀门和循环泵16，排水管15的出水口与循环泵16的进水口连通，循环泵16的出水口与进水管2的一个进水口连通；所述的第一导流板9、第二导流板12和第三导流板14表面均设置有吸油毡(图中未画出)。