[实用新型]一种叶轮装配结构

说明书

本实用新型公开了一种叶轮装配结构，包括叶轮和主轴，所述叶轮的中心位置处设置有贯穿的叶轮通孔，所述叶轮通孔内部设置有拉杆螺柱，所述主轴靠近叶轮的一端表面设置有第一螺纹孔，所述拉杆螺柱靠近主轴的一端表面设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹与第一螺纹孔旋合连接，所述拉杆螺柱的另一端设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹上端设置有锁紧螺母；新设计的结构中拉杆螺柱与主轴之间通过螺纹连接，拉杆螺柱上设计有轴向定位结构，配合螺柱与主轴的螺纹副可实现轴向定位，利用锁紧螺母将拉杆螺柱和叶轮固定在旋转的主轴上，保证叶轮旋转时稳定不松脱，导流螺母设计成流线型，有利于提高气体的流动性，提高叶轮工作效率。

技术领域

本实用新型涉及空压机叶轮技术领域，具体涉及一种叶轮装配结构。

背景技术

离心压缩机的叶轮和主轴一般是通过加热的方式进行装配，装配时将叶轮内孔加热，使其膨胀，然后将主轴装入内孔，再自然冷却后实现过盈配合。在高过盈量热装的结构方式中，安装时需要专业的加热设备，并且需要确保一次安装完成，否则冷却后重新拆除会非常的复杂和容易损伤工件。在维修拆卸时，需要先将叶轮和轴配合的地方加热，并设计专用的工装，同时对轴的其他部位进行液氮深冷，通过热胀冷缩的原理使叶轮和轴分离。这种装配方式一方面需要很多专业的设备和复杂的步骤，另一方面在过盈量大或者其他情况下，很难分离，使用外力强制分离会损伤叶轮或者主轴。

这种传统方式虽然安装简单，但是后期维修拆卸则非常复杂，需要进行热胀和深冷，并且拆卸时极其容易损坏主轴或叶轮内孔，造成工件报废。所以需要设计一种新的叶轮和主轴装配方式，便于装配的同时保证工件不易损坏。

发明内容

为此，本实用新型提供一种叶轮装配结构，以解决现有技术中由于热胀和深冷的安装方式而导致的工件安装要求高，拆卸困难，容易损坏报废的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叶轮装配结构，包括叶轮和主轴，所述叶轮的中心位置处设置有贯穿的叶轮通孔，所述叶轮通孔内部设置有拉杆螺柱，所述主轴靠近叶轮的一端表面设置有第一螺纹孔，所述拉杆螺柱靠近主轴的一端表面设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹与第一螺纹孔旋合连接，所述拉杆螺柱的另一端设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹上端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母的内螺纹与第二外螺纹旋合连接并将叶轮抵住，所述叶轮靠近锁紧螺母的一侧设置有导流螺母，所述导流螺母的一侧设置有螺母槽，所述螺母槽内设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第二外螺纹旋合连接。

进一步的，所述拉杆螺柱与主轴轴线方向一致，且拉杆螺柱中部靠近第二外螺纹位置处设置有呈凸起状的定位轴肩。

进一步的，所述锁紧螺母的侧壁上对称设置有两个锁紧孔。

进一步的，所述螺母槽将锁紧螺母全部覆盖。

进一步的，所述导流螺母的一侧呈流线型，且其表面对称设置有两个锁紧槽。

本实用新型具有如下优点：

新设计的结构中拉杆螺柱与主轴之间通过螺纹连接，采用高强度材料的拉杆螺柱承受旋转叶轮的扭矩，并且拉杆螺柱上设计有轴向定位结构，配合螺柱与主轴的螺纹副可实现轴向定位的功能。利用锁紧螺母将拉杆螺柱和叶轮固定在旋转的主轴上，并通过锁紧螺母两侧的锁紧孔给锁紧螺母施加一定的预紧力，从而保证叶轮旋转时不会从主轴上松脱。导流螺母将锁紧螺母包裹，起到一定保护作用，导流螺母设计成流线型，使气体顺畅地导流到旋转叶轮上，从而减少气体的分离及边界层损失，有利于提高气体的流动性，提高叶轮工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。