[实用新型]一种用于BRT进站的开关门有效

专利信息
申请号: 202020627055.6 申请日: 2020-04-23
公开(公告)号: CN212153204U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 丁涛;王金华;干剑;许有建 申请(专利权)人: 宜昌公交集团有限责任公司
主分类号: E01F13/04 分类号: E01F13/04;G07C9/20
代理公司: 宜昌市三峡专利事务所 42103 代理人: 余山
地址: 443000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 brt 进站 开关
【说明书】:

一种用于BRT进站的开关门,包括闸机以及设置在闸机上的刷卡面板,闸机闸翼一侧开设有第一开槽,第一开槽靠近闸翼的一侧固定设有连接轴,上穿插设有拦门,闸机的顶端开设有第二开槽,第二开槽的内部设有基座,基座的顶部转动连接有若干个滚轴。本实用新型通过设有的滚轴,可以放置且运输不便于出入进口通道的重物,提高开关门的实用性;在开关门不使用时,通过插销锁固定连接相邻位置的拦门,可以一定程度上保护闸翼;通过设有的凹口便于用户刷完卡后的取卡操作,进一步增强实用性。

技术领域

本实用新型属于交运设施设备领域,具体涉及一种用于BRT进站的开关门。

背景技术

快速公交系统(BRT) 是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,它因为投资及运营成本比轨道交通低,而运营效果接近于轨道交通的特点,被国内多个城市引入。

通常在BRT的进站后会设置一种类似于火车站进站口的闸机装置,它是一种通道阻挡装置(通道管理设备),用于管理人流并规范行人出入,主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

授权公告号为CN204753441U的专利文献公开了一种单翼进站通道控制闸门,它可用于火车站、汽车站、码头中,它包括机座,在机座上垂直固定有辅助支架和主板,主板轴的两端分别固定在辅助支架与主板上,翼闸板通过翼闸轴套装在主板轴上,电机与连接在主板上的被动轴传动连接,在被动轴上连接有门扇拨轮臂,门扇拨轮臂的另一端与设在翼闸板槽内的门扇拨轮轴连接,门扇拨轮轴上连接有门扇拨轮,它的目的在于有效地简单化电缆的布置及翼闸设备的驱动。

本公司在实际运营中发现由于在进站前普遍会涉及到刷卡、安全检测等环节,这样会导致BRT进站的开关门不会做的特别宽,一般刚刚能容纳一个进/出站者,这样当乘客携带有不便于出入进口通道的重物比如箱子时,需要将重物举着通过开关门,这样对某些特定乘客比如上了年纪的人群是不太友好的,而且影响了乘客进/出站的速度,还带来了安全隐患。

发明内容

为了提高BRT进站口开关门的实用性,并为了增强BRT在市内使用时的适用性,现提出一种用于BRT进站的开关门。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

一种用于BRT进站的开关门,它包括闸机,在闸机从一端至另一端依次为进口段、延长段、出口段,在闸机延长段的顶部设有第二开槽,第二开槽的槽口朝上,第二开槽中设有输送机构。

上述输送机构包括若干个滚轴,若干个滚轴延第二开槽的一端至另一端呈一字型排列。

在第二开槽中可拆卸式设有基座,若干个滚轴在连接部与基座连接。

若干个滚轴在连接部通过轴承组件与基座连接。

上述基座底端与第二开槽的底部之间设有缓冲件。

在闸机的侧面且从一端至另一端依次设有拦门、翼闸板,拦门在侧面的连接部通过连接轴与闸机侧面活动式连接,在拦门上远离连接轴的一侧设有插销锁,插销锁可将相邻设置的两个闸机之间的拦门锁止。

上述拦门由纵杆和横杆纵横交错而成,在闸机的侧壁设有用于拦门收纳的第一开槽。

上述闸机还包括刷卡面板。

本实用新型的有益效果是:

该种用于BRT进站的开关门,通过设有的滚轴,可以放置且运输不便于出入进口通道的重物,提高开关门的实用性;在开关门不使用时,通过插销锁固定连接相邻位置的拦门,可以一定程度上保护闸翼;通过设有的凹口便于用户刷完卡后的取卡操作,进一步增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一;

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