[实用新型]一种制动盘有效
| 申请号: | 202020625443.0 | 申请日: | 2020-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN212004044U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 陈学东;吕海泳 | 申请(专利权)人: | 陈学东 |
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 姜宏艺 |
| 地址: | 264000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 | ||
本实用新型涉及一种制动盘,制动盘本体中心孔的内壁上开设有若干条轴向盘凸棱,相邻轴向盘凸棱之间形成轴向盘凹槽;盘毂的外壁上加工有与轴向盘凹槽一一对应的轴向毂凸棱,相邻轴向毂凸棱之间形成轴向毂凹槽;对应的轴向毂凸棱与轴向盘凹槽相互啮合装配,对应的轴向盘凸棱与轴向毂凹槽相互啮合装配;部分或者全部轴向盘凸棱上开设有定位槽;毂凹槽上与定位槽位置相对部位具有嵌入对应的定位槽中的外凸块。通过盘毂上的外凸块嵌入制动盘本体内的定位槽,实现了盘毂在制动盘本体轴向上的双向定位以及在制动盘本体周向上的可靠定位,提高了制动盘本体与盘毂之间稳定、牢靠的定位,具有加工工艺简单,生产效率高的突出特点。
技术领域
本实用新型涉及一种作为盘式制动器摩擦副中旋转部件的制动盘。
背景技术
现有技术中的制动盘,一般包括制动盘本体和盘毂,其中盘毂同心地设置在制动盘本体的中心孔处。为了防止盘毂相对于制动盘本体发生轴向位移和周向旋转,需要将盘毂固定在制动盘本体上。如授权公告号为CN 103958918 B的专利文件中记载有,盘毂和制动盘本体通过啮合部相啮合,以避免盘毂相对于制动盘本体出现周向位移,同时在盘毂的齿槽上径向设置与制动盘本体的轮齿相搭接的夹板,以及在径向上压紧制动盘本体轮齿的空隙,以避免盘毂相对于制动盘本体出现轴向位移。显而易见,这种制动盘的限位方式存在加工工艺繁琐,生产效率低的主要缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种制动盘,能够确保制动盘本体与盘毂间的稳定有效定位,并且制备工艺简单,加工效率高。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种制动盘,包括制动盘本体和盘毂,所述制动盘本体上开设有中心孔,所述中心孔的内壁上开设有若干条轴向盘凸棱,相邻轴向盘凸棱之间形成轴向盘凹槽;所述盘毂的外壁上加工有与所述轴向盘凹槽一一对应的轴向毂凸棱,相邻轴向毂凸棱之间形成轴向毂凹槽;对应的轴向毂凸棱与轴向盘凹槽相互啮合装配,对应的轴向盘凸棱与轴向毂凹槽相互啮合装配;其特征在于:部分或者全部轴向盘凸棱上开设有定位槽;毂凹槽上与定位槽位置相对部位具有嵌入对应的定位槽中的外凸块。
作为本实用新型的进一步改进,所述的外凸块由与定位槽位置相对部位的盘毂受到由内向外的冲压力变形形成。
作为本实用新型的进一步改进,所述定位槽在所述若干条轴向盘凸棱上间隔设置。
作为本实用新型的进一步改进,所述轴向盘凹槽包括槽口侧的直槽段和与直槽段相接的弧槽段;相应地,轴向毂凸棱包括作为内段的直棱段和作为外段并与直棱段相接的凸弧段。
相对于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:
第一、本实用新型通过盘毂上的外凸块嵌入制动盘本体内的定位槽,实现了盘毂在制动盘本体轴向上的双向定位以及在制动盘本体周向上的可靠定位,提高了制动盘本体与盘毂之间稳定、牢靠的定位,具有加工工艺简单,生产效率高的突出特点。
第二、轴向盘凹槽由槽口侧的直槽段和弧槽段构成,相应地,轴向毂凸棱由互为一体的直棱段和凸弧段构成。轴向盘凹槽与轴向毂凸棱之间配合更加合理有效,这种配合方式使得制动盘能够承受更大的扭矩力。
附图说明
图1是本实用新型实施例的俯视示意图;
图2是本实用新型实施例的轴向剖视示意图;
图3是图1的I部放大示意图,为了更清楚地显示相关部件的位置关系,本图进行了爆炸处理;
图4是图2的II部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
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