[实用新型]桥梁施工用封路装置

说明书

本实用新型公开了桥梁施工用封路装置，包括固定座，固定座的数量为两个，固定座的底部固定连接有万向轮，两个固定座相对的一侧均固定连接有连接座，两个连接座相对的一侧分别固定连接有调节壳和调节板，调节板的左侧贯穿至调节壳的内腔，调节壳顶部和底部的右侧均设置有螺栓，两个螺栓相对的一侧均贯穿至调节壳的内腔并与调节板接触。本实用新型通过设置固定座、万向轮、连接座、调节壳、调节板、螺栓、缓冲盒、第一弹簧、限位板、第一压杆、第二压杆、防护壳、防护板、定位壳、定位块、限位盒、拉板、插杆、插槽、拉杆和握把，解决了现有桥梁施工用封路装置实用性较低的问题，该桥梁施工用封路装置，具备实用性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为桥梁施工用封路装置。

背景技术

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对桥梁的需求越来越大，道路桥梁在施工过程中，安全管理措施十分重要，现在一般采用的是防护栏进行封路，在道路桥梁施工维护过程中，其他过往的车辆需要减速绕行，目前的封路防护栏结构简单实用性较低，一是不能够调节使用长度，不能够适应各种宽度的桥，二是两个防护栏之间不方便进行连接，防护栏之间留有空隙，三是防护栏并没有缓冲的功能，不能减小受到的冲击力，护栏容易受损，降低了桥梁施工用封路防护栏的实用性，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供桥梁施工用封路装置，具备实用性高的优点，解决了现有桥梁施工用封路装置实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：桥梁施工用封路装置，包括固定座，所述固定座的数量为两个，所述固定座的底部固定连接有万向轮，两个固定座相对的一侧均固定连接有连接座，两个连接座相对的一侧分别固定连接有调节壳和调节板，所述调节板的左侧贯穿至调节壳的内腔，所述调节壳顶部和底部的右侧均设置有螺栓，两个螺栓相对的一侧均贯穿至调节壳的内腔并与调节板接触，所述调节壳正表面的左侧和调节板正表面的右侧均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的内腔设置有第一弹簧，所述第一弹簧的前侧固定连接有限位板，两个限位板的前侧分别固定连接有第一压杆和第二压杆，所述第一压杆的前端贯穿至缓冲盒的前侧并固定连接有防护壳，所述第二压杆的前端贯穿至缓冲盒的前侧并固定连接有防护板，所述防护板的左侧贯穿至防护壳的内腔，两个固定座相反的一侧分别固定连接有定位壳和定位块，所述定位壳的顶部和底部均固定连接有限位盒，所述限位盒的内腔设置有拉板，两个拉板相对的一侧均固定连接有插杆，两个插杆相对的一端均贯穿至定位壳的内腔，所述定位块的顶部和底部均开设有与插杆配合使用的插槽，两个拉板相反的一侧均固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有第二弹簧，所述拉杆远离拉板的一端贯穿至限位盒的外侧并固定连接有握把。

优选的，所述调节壳顶部和底部的右侧均开设有与螺栓配合使用的螺纹孔，所述调节板的左侧固定连接有挡板。

优选的，所述定位块和定位壳配合使用，所述防护板的表面与防护壳的内壁滑动连接。

优选的，所述限位盒远离定位壳的一侧开设有与拉杆配合使用的第一通孔，两个限位盒相对的一侧和定位壳的顶部和底部均开设有与插杆配合使用的第二通孔。

优选的，所述固定座的顶部固定连接有警示灯，所述万向轮的数量为四个，且均匀分布于两个固定座底部的前侧和后侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定座、万向轮、连接座、调节壳、调节板、螺栓、缓冲盒、第一弹簧、限位板、第一压杆、第二压杆、防护壳、防护板、定位壳、定位块、限位盒、拉板、插杆、插槽、拉杆和握把，解决了现有桥梁施工用封路装置实用性较低的问题，该桥梁施工用封路装置，具备实用性高的优点，值得推广。