[实用新型]局部沥青路面修复结构

说明书

本实用新型涉及局部沥青路面修复结构，属于沥青路面修复结构的技术领域，其包括预制块和修复坑，预制块固定放置在修复坑内，所述预制块采用混凝土浇筑而成的预制块，预制块顶部开设有注胶孔，注胶孔竖直贯通预制块，注胶孔内壁开设有多个粘接孔，粘接孔远离注胶孔一端开通至修复坑内壁处，本实用新型具有快速修复受损路面，不阻碍交通的效果。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面修复结构的技术领域，尤其是涉及局部沥青路面修复结构。

背景技术

目前沥青公路已遍布各地，由于车辆碾压特别是重型车辆对公路的损坏更大，年久沥青老化，沥青公路出现局部损坏现象，现在普遍采用挖补法修复，即将损坏部位挖出，垫上三合土砸实，蒲上沥青石子与原公路找平碾实。

现有的可参考公告号为CN202530355U的中国专利，其公开了一种局部沥青路面修复结构包括钩型钢钉、弧形坑、钢网和沥青石子,所述的局部沥青路面修复结构为在原公路的损坏部位挖一弧形坑，在弧形坑的底部蒲上斜拉钢网，用钩型钢钉将钢网与原公路的路基固定，涂上界面剂，上面蒲上沥青石子与原公路找平碾实。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现场铺设沥青石子后浇筑的沥青需要进行养护，否则达不到一定强度，严重影响交通。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供局部沥青路面修复结构，达到快速修复受损路面，不阻碍交通的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种局部沥青路面修复结构，包括预制块和修复坑，预制块固定放置在修复坑内，所述预制块采用混凝土浇筑而成的预制块，预制块顶部开设有注胶孔，注胶孔竖直贯通预制块，注胶孔内壁开设有多个粘接孔，粘接孔远离注胶孔一端开通至修复坑内壁处。

通过采用上述技术方案，预制块采用混凝土浇筑而成，加工工艺简单，可大量生产。修复坑为局部受损路面归整扩挖的槽坑，预制块适配的放置在修复坑内，预制块将修复坑填充，补充了受损路面缺失损坏的部分，将受损路面修补平整时采用建筑业常用的建筑结构胶，注胶孔为建筑结构胶提供了灌注路径，粘接孔提升了建筑结构胶注入的效率，使预制块与槽坑接触的所有外壁均充满建筑结构胶，使预制块与修复坑内壁形成固定且无需长时间养护，固定后即可恢复车辆通行，完成受损路面的修复工作，达到了快速修复受损路面，不阻碍交通的效果。

本实用新型进一步设置为：每个所述粘接孔均倾斜设置，粘接孔靠近注胶孔一端的水平高度高于粘接孔远离注胶孔一端。

通过采用上述技术方案，倾斜设置的粘接孔，加快了注胶孔内建筑结构胶的流动速度，使预制块与槽坑接触的所有外壁均充满建筑结构胶的时间缩短，再次提升了受损路面修复的工作效率，达到了快速修复受损路面的效果。

本实用新型进一步设置为：所述修复坑上开设有容纳槽，容纳槽水平开设，预制块上固定设置有凸块，凸块一端与预制块侧壁固定连接，凸块另一端插嵌在容纳槽内，凸块水平设置。

通过采用上述技术方案，容纳槽和凸块的设置，增强了预制块与修复坑相互之间的接触面积，增大了预制块与修复坑的固定面积，增强了预制块的固定效果，避免了返工修复现象。

本实用新型进一步设置为：所述预制块内部固定设置有拉结细网，拉结细网位于预制块本体上部位置，拉结细网水平设置。

通过采用上述技术方案，拉结细网在预制块进行预制浇筑时和混凝土一体成型，拉结细网位于预制块本体上部位置，预制块固定在路面上后，顶部长时间受到车辆碾压，拉结细网增强了预制块顶部的整体性和抗剪切能力，当预制块顶部被碾压破裂后，拉结细网的存在使预制块顶部依旧保持整体相互连接，延长了预制块的使用寿命

本实用新型进一步设置为：所述预制块内部固定设置有加强筋，加强筋纵横水平布置，加强筋位于拉结细网下方。