[实用新型]一种加固型刹车片

说明书

本实用新型属于刹车片技术领域，具体公开了一种加固型刹车片，包括安装板、刹车板、卡接块、紧固螺钉和旋转轴，所述安装板上开设有对称的安装孔，所述安装板上固定有卡接块，所述安装板内设置有内腔，内腔顶部的四个拐角处固定有保护套，保护套内插设有紧固螺钉，紧固螺钉的底部插入内腔内且与内腔底部转动连接，紧固螺钉上固定有从动齿轮，所述内腔内位于从动齿轮之间转动设置有转轴，转轴的顶端固定有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，转轴上位于主动齿轮的下方固定有第一锥形齿轮；所述刹车板的底部四个拐角处开设有嵌合槽，嵌合槽的底部开设有与紧固螺钉相匹配的螺纹槽；所述刹车板的底部正对卡接块的位置处设置有对称的梯形槽。

技术领域

本实用新型涉及一种加固型刹车片，属于刹车片技术领域。

背景技术

摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力，现有的刹车片在钢片和刹车片材料层之间连接较为牢固；但是现有的刹车片通过螺钉与螺孔的配合实现固定，从而导致不易更换，除此之外，由于螺钉的存在，从而限制了刹车板的使用面积，造成材料的浪费；因此提出一种加固型刹车片解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固型刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固型刹车片，包括安装板、刹车板、卡接块、紧固螺钉和旋转轴，所述安装板上开设有对称的安装孔，所述安装板上固定有卡接块，所述安装板内设置有内腔，内腔顶部的四个拐角处固定有保护套，保护套内插设有紧固螺钉，紧固螺钉的底部插入内腔内且与内腔底部转动连接，紧固螺钉上固定有从动齿轮，所述内腔内位于从动齿轮之间转动设置有转轴，转轴的顶端固定有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，转轴上位于主动齿轮的下方固定有第一锥形齿轮；所述刹车板的底部四个拐角处开设有与紧固螺钉相匹配的螺纹槽；所述刹车板的底部正对卡接块的位置处设置有对称的梯形槽。

优选的，所述内腔的正面设置有通孔，通孔内转动设置有旋转轴，旋转轴延伸至内腔的一端固定有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。

优选的，所述卡接块的两侧面开设有贯穿槽，贯穿槽的内壁开设有对称的滑槽，贯穿槽内设置有对称的限位块，限位块的两侧固定有滑块，滑块与滑槽滑动连接；所述限位块延伸出贯穿槽的一端转动设置有滚轮；所述限位块之间通过复位弹簧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型涉及一种加固型刹车片，通过设置有安装板，安装板上开设有安装孔，通过紧固螺钉便于将安装板固定在摩托车上，进而实现将刹车板固定在摩托车上的功能。

2、通过设置有旋转轴、主动齿轮和从动齿轮，通过转动旋转轴带动第二锥形齿轮转动，在第一锥形齿轮的配合下，带动主动齿轮转动，进而实现四根紧固螺钉同时转动的功能，从而大大节省刹车板的安装时间，同时由于紧固螺钉设置在安装板上与刹车板底部螺纹连接，从而对紧固螺钉起到隐藏作用，避免紧固螺钉影响刹车板的使用面积。

3、通过设置有卡接块同时在刹车板的底部开设有对称的梯形槽，当刹车板上的螺纹槽与紧固螺钉螺纹连接时，卡接块先与下方的梯形槽的倾斜内壁接触，在下方梯形槽的倾斜内壁的作用下，使得限位块被挤压至贯穿槽内，当卡接块进入上方的梯形槽内后，在复位弹簧的作用下，使得限位块运动出贯穿槽，在上方梯形槽倾斜内壁与限位块的卡接作用下实现卡接块与刹车板的卡接功能，从而进一步的提高刹车板与安装板之间连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。