[实用新型]一种管道修复衬管

说明书

一种管道修复衬管，属于地下管道修复技术领域，衬管的截面由若干段凸圆弧和凹圆弧光滑连接构成，凸圆弧与凹圆弧连接呈梅花瓣状整体结构，本实用新型衬管截面呈梅花瓣状结构，其轮廓外径与传统的圆衬管外径相比得到了缩小，使衬管外径与被修复的管道内径保持较大的间隙，这样极大降低了牵引力，有效消除了由于过大的牵引力而造成衬管损坏的隐患，使施工质量得到了保证，同时明显提高了工作效率。

技术领域

本发明属于管道修复技术领域，涉及一种管道衬管，具体的说是涉及一种可减少修复过程中的牵引阻力、提高修复效率的地下管道修复衬管。

背景技术

城市地下管道门类繁多，纵横交错，特别是输送类管道，如自来水管道、供暖管道等类型管道都具有一定压力，这些管道因施工问题或因年久失修造成破损而产生泄漏失效，如果重新铺设将造成大量人力、物力等社会资源的投入，且给施工地区人们的生产、生活、出行、以及环境造成很大影响。目前为了克服上述问题，采用在原破损管道内衬尼龙或不锈钢圆衬管，采用了这种方法后不再需要开挖，而且原管道又重新得到利用。由于原管道的再次利用，衬管得到加强，这样既达到修补原损坏管道的目的，又保证了衬管耐压强度，又节约了大量维修成本。但是由于地下管道每段一般都在300米左右，随着圆衬管在牵引设备牵引作用下逐步进入被修复管道，其牵引阻力也越来越大，特别是当原管道存在弯道时，其牵引阻力将随原管道曲率变化将有明显不同程度的增加。过大的牵引力对施工质量影响很大，严重时可造成圆衬管焊缝撕裂，从而带来不可估量的损失。为了减少牵引阻力，设计一种新型结构的衬管显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前管道修复过程中牵引阻力大，牵引阻力对施工质量影响很大，造成衬管焊缝撕裂，修复效率低等不足，提出一种管道修复衬管，可减少修复过程中的牵引阻力，可减少牵引力造成的衬管损坏，可提高施工质量，进一步提高修复效率。

本实用新型的技术方案：一种管道修复衬管，包括地下填埋层，设置在地下填埋层内的地下管道；其特征在于：所述地下管道的内部设有衬管，所述衬管的截面由若干段凸圆弧和凹圆弧光滑连接构成，所述凸圆弧与凹圆弧连接呈梅花瓣状整体结构，所述每段凸圆弧的外轮廓与所述地下管道的内轮廓形成间隙配合，所述衬管的两端密封固定设有堵头，其中一侧堵头的中心设有中心孔，中心孔内设有充压接头，堵头的底部设有排压孔，所述排压孔内连接设有密封塞。

所述凸圆弧与凹圆弧的弧长、弧度均相同，凸圆弧与凹圆弧的数量均不少于8个。

所述堵头与衬管通过胶接或焊接形成密封固定。

所述排压孔为螺纹孔，密封塞为螺纹塞，螺纹塞与排压孔旋接。

所述中心孔为螺纹孔，充压接头为外螺纹管，外螺纹管的一端与中心孔旋接，外螺纹管外部设有与堵头形成防松连接的紧固螺母。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出的一种管道修复衬管，衬管的截面由若干段凸圆弧和凹圆弧光滑连接构成，凸圆弧与凹圆弧连接呈梅花瓣状整体结构，本实用新型衬管截面呈梅花瓣状结构，其轮廓外径与传统的圆衬管外径相比得到了缩小，使衬管外径与被修复的管道内径保持较大的间隙，这样极大降低了牵引力，有效消除了由于过大的牵引力而造成衬管损坏的隐患，使施工质量得到了保证，同时明显提高了工作效率。

附图说明

图1 为本实用新型整体立面全剖结构示意图。

图2 为本实用新型整体侧视结构示意图。

图3 为本实用新型中衬管立体结构示意图。

图4 为本实用新型中衬管截面结构示意图。

图中：地下填埋层1、地下管道2、衬管3、凸圆弧3-1、凹圆弧3-2、堵头4、中心孔5、排压孔6、地面7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：