[实用新型]一种汽车静音脚垫

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车静音脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体最外层为黑胶防滑层，所述黑胶防滑层内设有相对的隔板，所述隔板之间胶粘有剖面为波纹状的吸音海绵，所述吸音海绵与所述隔板的间隙之间填充有支撑泡沫，所述隔板与黑胶防滑层之间均匀设置有若干缓冲柱。本实用新型采用多层设计，利用多个开有气孔的缓冲柱达到减震的效果，踩踏感到柔软，提升使用者踩踏的舒适度。另外，本实用新型还采用吸音海绵吸收噪声，同时因为其减震设计，使得噪声进一步减小，提升车内人员的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车静音脚垫。

背景技术

近年来，随着我国经济的发展，汽车走进千家万户，汽车脚垫作为汽车重要配件之一，也在汽车舒适性提升中，作为重要的一环。

由于汽车发动机的存在，汽车不可避免的会出现震动，从而发出噪声，而长期的噪声和震动则会影响驾驶员的精神集中度，导致疲劳驾驶。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，提供一种能够吸音且减震的汽车脚垫。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：一种汽车用静音脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体最外层为黑胶防滑层，所述黑胶防滑层内设有相对的隔板，所述隔板之间胶粘有剖面为波纹状的吸音海绵，所述吸音海绵与所述隔板的间隙之间填充有支撑泡沫，所述隔板与黑胶防滑层之间均匀设置有若干缓冲柱。

进一步地，所述缓冲柱为中空结构，所述缓冲柱中间开设有多个气孔。

进一步地，所述黑胶防滑层外表面开设有防滑槽。

综上所述，采用本实用新型较以往传统技术手段所具有的优势在于：

1.本实用新型采用多层设计，利用多个开有气孔的缓冲柱达到减震的效果，踩踏感到柔软，提升使用者踩踏的舒适度。

2.本实用新型采用吸音海绵吸收噪声，同时因为其减震设计，使得噪声进一步减小，提升车内人员的舒适度。

3.本实用新型外表面设有防滑槽，防止使用人员滑倒。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的外形结构示意图。

其中：1.脚垫本体、2.黑胶防滑层、3.隔板、4.吸音海绵、5.支撑泡沫、6.缓冲柱、7.防滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参考参考下列附图，对本实用新型进行进一步地说明：

一种汽车用静音脚垫，包括脚垫本体1，所述脚垫本体1最外层为黑胶防滑层2，所述黑胶防滑层2内设有相对的隔板3，所述隔板3之间胶粘有剖面为波纹状的吸音海绵4，所述吸音海绵4与所述隔板3的间隙之间填充有支撑泡沫5，所述隔板3与黑胶防滑层2之间均匀设置有若干缓冲柱6。所述缓冲柱6为中空结构，所述缓冲柱6中间开设有多个气孔。所述黑胶防滑层2外表面开设有防滑槽7。

本实用新型原理简述：

本实用新型外侧采用黑胶防滑层2，该黑胶防滑层2外侧开设有多个防滑槽7，包括圆矩形的防滑槽7和条形防滑槽7，增加摩擦力。黑胶防滑层2内设有隔板3，隔板3之间设有吸音海绵4，隔板3的作用是使吸音海绵4受力均匀，增大受力面积，减小压强，增加吸音海绵4的寿命。同时，所述吸引海绵和隔板3之间的缝隙处也填充有支撑泡沫5，进一步加强对吸音海绵4的支撑，增强其寿命。更进一步地，所述的吸音海绵4剖面呈波纹状，其正反面面积增大，吸音效果也更好。本实用新型中，隔板3与黑胶防滑层2之间设有缓冲柱6，所述的缓冲柱6为中空结构，且在其中间开设有多个气孔。多个均匀设置的缓冲柱6主要起到减震作用，同时在缓冲柱6中间开设气孔是为了增加其柔软度，增加使用者踩踏时的舒适感。