[实用新型]一种汽车天窗生产装配用限位机构有效

专利信息
申请号: 202020620943.5 申请日: 2020-04-23
公开(公告)号: CN212172406U 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 喻永惠 申请(专利权)人: 苏州双林汽车配件有限公司
主分类号: B62D65/06 分类号: B62D65/06;B62D65/02
代理公司: 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 代理人: 刘巍
地址: 215100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 天窗 生产 装配 限位 机构
【说明书】:

实用新型公开一种汽车天窗生产装配用限位机构,包括支撑机构、限位卡环、固定齿、限位轴、齿轮轴和定位板,所述支撑机构的内端面转动卡接有限位轴,且位于所述限位轴的内端面底部均匀等距固定连接有固定齿。本实用新型在进行使用时,使用者可将装置通过定位架固定在外部操控装置上,方便后续对汽车天窗进行夹持限位时的高度进行调节,提高了连接的便捷性能,同时使用者还可将夹持的夹持通过连接座进行固定,方便后续进行操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域,具体为一种汽车天窗生产装配用限位机构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求,汽车天窗可大致分为,外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式,现有的汽车天窗在进行装配时,需要对天窗进行稳定的夹持,

但是现有的汽车天窗生产装配时,其限位机构在对天窗进行夹持的稳定性存在不足,且不变对不同大小的汽车天窗进行快速的调节,降低了后续装配的效率,所以急需一种汽车天窗生产装配用限位机构来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗生产装配用限位机构,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车天窗生产装配用限位机构,包括支撑机构、限位卡环、固定齿、限位轴、齿轮轴和定位板,

所述支撑机构的内端面转动卡接有限位轴,且位于所述限位轴的内端面底部均匀等距固定连接有固定齿,所述限位轴的内端面中心处转动卡接有限位卡环,且所述限位轴通过所述限位卡环转动啮合连接有齿轮轴,所述齿轮轴的侧端面中心处固定连接有用于限位的定位板,

所述支撑机构包括定位架、固定电机、导向杆、固定座、连接座、支撑板、定位孔和限位槽,所述定位架的底端面固定连接有支撑板,且位于所述支撑板的内端面中心处开设有限位槽,所述支撑板的外端面均匀等距开设有四组用于导向的定位孔,所述定位孔的外端面均匀等距固定连接有三组导向杆,且位于所述导向杆的外端面滑动连接有固定座,所述固定座的底端面中心处固定连接有用于连接的连接座,所述支撑板的上端面中心处固定卡接有固定电机,在进行使用时,使用者可将装置通过定位架固定在外部操控装置上,方便后续对汽车天窗进行夹持限位时的高度进行调节,提高了连接的便捷性能,同时使用者还可将夹持的夹持通过连接座进行固定,方便后续进行操作,在对汽车天窗进行夹持限位时,使用者可通过外部操控机构启动固定电机,此时固定电机能带动限位轴进行快速的转动,限位轴能通过固定齿带动齿轮轴进行转动,此时齿轮轴能带动定位板进行转动,定位板能与导向杆配合,进而将固定座在定位板上进行稳定的滑移,方便后续对汽车天窗进行稳定的夹持,提高装配的效率。

优选的,所述限位卡环的外端面均匀等距开设有四组呈T形设置的槽体,且所述齿轮轴的后端面中心处固定连接有呈T形设置的卡轴,所述齿轮轴通过卡轴与槽体相适配与限位卡环进行转动卡接,在进行传动时,限位轴能通过固定齿带动齿轮轴进行快速的转动,同时在进行转动时,限位卡环内部的槽体和齿轮轴后部的卡轴能对齿轮轴外部进行限位,进而提高了齿轮轴在进行转动时的稳定性,防止后续齿轮轴发生偏移,提高了转动的稳定性。

优选的,所述定位板的内端面开设有滑槽,且所述滑槽与导向杆相适配滑动卡接,在定位板进行转动时,滑槽能对导向杆提供足够的限位基础进行限位,方便后续为固定座提供足够的支撑基础。

优选的,所述固定座的外端面中心处开设有用于连接的螺纹孔,且所述螺纹孔与定位孔相正对,所述定位孔和限位槽螺纹孔均与定位板螺纹连接,方便后续对固定座进行快速的支撑。

优选的,所述固定电机的底部与限位轴的顶部进行固定连接,能方便后续对固定电机进行快速的定位和连接,提高连接的便捷性。

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