[实用新型]一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构

说明书

本实用新型涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，包括横管以及并排布置在底座后侧的若干个长铝型材，每个长铝型材的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽，每个长铝型材上部均通过连接件与横管相连，所述的横管的两端均转动连接有L型管，所述的连接件通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，位于两侧的长铝型材其下部选择至少一个导槽连接有安装叉子，该安装叉子通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，锁紧螺钉可限制滑块上下滑动。本实用新型在底座固定时，可以前后调节位置，实用性较强，且安装固定牢靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验设备试验设备技术领域，特别是涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构。

背景技术

随着国内公路客流、物流行业近年的迅猛发展，各汽车厂家都在缩短新产品研发周期，提供性能更好的产品，车辆性能的检测越来越受到重视，车辆道路试验由于受到自然环境、场地、安全等条件的制约逐渐由转毂台架试验替代，试验只有真实的反映车辆的性能，才能更好的完成产品研发，才能更好的提供性能优越的产品，才有更好的市场。

目前在进行车辆转毂试验时，为保证车辆水平，更真实的反应车辆的性能，一般会采用辅助设备进行制动踏板以及油门的试验。辅助设备都是固定在底座上，但现有底座的安装固定机构都是不可调的，且如何安装固定更加牢靠也是需要考虑的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，底座固定时，可以前后调节位置，实用性较强，且安装固定牢靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，包括横管以及并排布置在底座后侧的若干个长铝型材，每个长铝型材的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽，每个长铝型材上部均通过连接件与横管相连，所述的横管的两端均转动连接有L型管，所述的连接件通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，位于两侧的长铝型材其下部选择至少一个导槽连接有安装叉子，该安装叉子通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，锁紧螺钉可限制滑块上下滑动。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的长铝型材的两端均插接有端盖。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接件包括横向布置的圆管以及夹紧板，所述的圆管的外侧壁上沿着轴向开有一字剖口，该圆管的外侧壁位于一字剖口的两侧均设置有夹紧板，两个夹紧板之间通过螺钉相连，所述的圆管套在横管上，所述的圆管一侧的上下两端均设置有支脚，每个支脚通过螺钉与导槽内的滑块相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的安装叉子包括固定板和叉板，所述的叉板一端安装有固定板，该固定板通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，所述的叉板另一端的中部沿着长度方向开有一字型缺口。

有益效果：本实用新型涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，底座固定时，可以前后调节位置，实用性较强；底座固定时，横管抵靠在汽车座椅的前上端沿，并用绷带与座椅紧固在一起，使用时可以防止由于作用力过大导致的俯仰异位；横管两端的L型管可以进行转动，底座固定时，L型管与汽车座椅的两侧用绷带紧固在一起，使得整个底座安装固定更加结实。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型所述的连接件的结构示意图；

图4是本实用新型所述的长铝型材的结构示意图；

图5是本实用新型所述的安装叉子的结构示意图；

图6是本实用新型所述的L型管的结构示意图。