[实用新型]一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱

说明书

本实用新型提供一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，包括叶轮单元，所述叶轮单元布置有上下弧形端面与管道内壁贴合的竖隔板，所述竖隔板一侧布置有横隔板，所述竖隔板与所述横隔板相交；所述横隔板左右弧形端面与管道内壁贴合；所述竖隔板一侧延伸有两块螺旋状隔板，所述螺旋状隔板分别位于所述竖隔板和所述横隔板相交形成的对角区域；所述螺旋状隔板弧状边缘与管道内壁贴合；多个叶轮单元一字型结合形成管道内嵌式气液分离结构。该技术方案可有效分离气体和液体，避免液态燃料进入炭罐，结构小巧，与排气管道配合使用，不占用燃料箱内部容积。

技术领域

本实用新型涉及机动车燃料箱领域，特别涉及一种机动车燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱。

背景技术

通常机动车燃料箱需要布置多个阀门，燃料蒸气从阀门内经过管道向外排出。出于节约燃料与保护环境的考虑，这些蒸气会通过管道排入炭罐，炭罐内部填充有吸附能力很强的活性炭，这些活性炭能够大量吸附燃料蒸气，以防止燃料蒸气直接排放到大气中造成环境污染。

然而，由上述阀门排出的燃料蒸气中不但含有燃料气体，还可能包含部分液态燃料，而液态燃料并不能被炭罐中的活性炭有效吸附和贮存，因此需要将燃料蒸气中的液体与气体分离并回收，以防止液体进入到炭罐中。

为了降低液体进入炭罐的风险，在燃料箱的阀门与炭罐之间设置集液器开始得到应用，通过将液态燃料从燃料蒸气中分离并收集，然后将收集到的液态燃料通过管路回流至燃料箱。例如公告号为CN207670186U的中国实用新型专利，公开了“一种具有集液器的机动车燃油箱”，其在燃油箱内部设置有集液器，集液器为中空的盒体，连接呼吸管和加油管，收集呼吸阀流出的液体。

但现有技术方案提供的集液器为单独的盒状容器，体积较大，占用燃料箱内部的容积，同时增加了进气口和出气口的连接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服以上问题和现有技术中存在的不足，提供一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，可有效分离气体和液体，避免液态燃料进入炭罐，结构小巧，与排气管道配合使用，不占用燃料箱内部容积。

为实现以上目的，本实用新型的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，包括叶轮单元，所述叶轮单元布置有上下弧形端面与管道内壁贴合的竖隔板，所述竖隔板一侧布置有横隔板，所述竖隔板与所述横隔板相交；所述横隔板左右弧形端面与管道内壁贴合；所述竖隔板一侧延伸有两块螺旋状隔板，所述螺旋状隔板分别位于所述竖隔板和所述横隔板相交形成的对角区域；所述螺旋状隔板弧状边缘与管道内壁贴合；多个叶轮单元一字型结合形成管道内嵌式气液分离结构。

本实用新型可进一步设置为：所述竖隔板与所述横隔板垂直相交，交点位于排气管道轴心线上。

本实用新型可进一步设置为：所述多个叶轮单元一字型结合时，至少一个不位于首尾端的叶轮单元反向连接，使得燃料蒸气必须经由该叶轮单元的横隔板下方通过。

本实用新型可进一步设置为：所述螺旋状隔板水平投影与燃料蒸气流出方向的夹角为锐角，利于液体沿着螺旋状隔板回流。

本实用新型可进一步设置为：所述管道内嵌式气液分离结构位于排气管道内蒸气流出方向的起始端，所述排气管道沿着蒸气流出的方向不断向上延伸。

本实用新型还提供了一种燃料箱，所述燃料箱内安装有本实用新型提供的管道内嵌式气液分离结构，所述管道内嵌式气液分离结构安装在燃料箱排气管道内。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：该技术方案将气液分离结构内嵌在排气管道内，与排气管道内壁组成迂回式排气通道，能够有效进行气液分离，阻碍液态燃料进入炭罐，同时不占用燃料箱容积。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。