[实用新型]压缩机或真空泵装置及其液体返回系统

说明书

一种具有液体喷射压缩机或真空泵元件(2)的液体喷射压缩机或真空泵装置，包括液体返回系统(7)、用于驱动压缩机或真空泵元件(2)的马达(4)、设置在马达(4)与液体喷射压缩机或真空泵元件(2)之间的变速箱(3)、及与压缩机或真空泵元件(2)的出口(6)流体连接的液体分离器容器(5)，其中液体返回系统(7)包括具有腔室的主体(8)，在腔室中，来自液体分离器容器(5)的第一压缩气流(11)和来自变速箱(3)的第二流体流(15)混合在一起形成第三流体流(20)，第三流体流(20)经由出口(16)离开所述腔室并经由所述注入点(17)被引导到液体喷射压缩机或真空泵元件(2)中。

技术领域

本实用新型涉及具有液体喷射压缩机或真空泵元件的压缩机或真空泵装置以及用于这种压缩机或真空泵装置的液体返回系统。

更具体地，本实用新型涉及具有液体返回系统的压缩机或真空泵装置，所述液体返回系统包括具有出口和多个入口的主体，其中所述多个入口中的一个入口与变速箱流体连接。

背景技术

在现有技术中，已知压缩机或真空泵装置具有液体喷射压缩机或真空泵元件，其中液体喷射压缩机或真空泵元件经由轴驱动。

在此，该轴可以经由变速箱驱动，所述变速箱进而由驱动轴驱动，所述驱动轴由马达驱动。

喷入的液体(例如油)用于压缩机或真空泵元件中的运动部件的润滑、冷却、密封和/或防腐。

为了防止一方面压缩机或真空泵元件与另一方面马达之间的泄漏，一方面借助于驱动压缩机或真空泵元件的轴上的第一密封件，使压缩机或真空泵元件和变速箱彼此液密分离，并且另一方面借助于驱动变速箱的驱动轴上的第二密封件，马达和变速箱彼此液密分离。

然而，所述第一密封件和第二密封件容易发生故障，导致液体泄漏到变速箱中，特别是在具有速度受控的高速驱动器的马达中。

因此，如果密封件发生故障，则液体将积聚在变速箱中，从而导致压缩机或真空泵装置需要关闭进行维护，以从变速箱中去除这种积聚的液体，这可能导致停机时间延长。

另外，在液体已经从其泄漏到变速箱中的压缩机或真空泵装置的部件中，在此维护期间必须补充这种液体，这进一步增加压缩机或真空泵装置的停机时间。

此外，在传统的压缩机或真空泵装置中，由于变速箱常规上包括密封且不透明的壳体，因此不能立即在视觉上检测到密封失效，所以不能基于这种直接的视觉检测来确定维护需求。

仅可以通过关闭压缩机或真空泵装置并拆卸压缩机或真空泵装置以使得密封件暴露于观察者来在视觉上检查密封件。

如果例如仅在压缩机或真空泵装置运行时发生密封失效，则即使在拆卸压缩机或真空泵装置并暴露密封件时，在压缩机或真空泵装置运行期间也可能很难或不可能检测到可能的密封失效。

存在用于检测压缩机或真空泵装置中的泄漏的传感器，所述传感器可以集成方式内置在压缩机或真空泵装置的壳体中。

然而，这些类型的传感器可能具有复杂的结构，由于它们在压缩机或真空泵装置中的内部集成，可能难以更换和/或维护，并且根本上没有提供防止和/或甚至补救压缩机或真空泵装置中的密封件的泄漏和失效的解决方案。

因此，在密封失效的情况下，必须关闭压缩机或真空泵装置，以防止和/或补救变速箱中的液体积聚。

防止和/或补救变速箱中这种液体积聚的系统通常包括多个部件，所述多个部件在集成到压缩机或真空泵装置中时难以维护和/或更换。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种或多种所述和/或其他缺点的解决方案。

为此，本实用新型涉及具有液体喷射压缩机或真空泵元件的压缩机或真空泵装置，