[实用新型]一种引桥结构

说明书

本实用新型提供了一种引桥结构，由标准段和扩大段组成，标准段沿宽度方向的中线与扩大段沿宽度方向的中线位于同一直线；所述扩大段位于红树林区域，所述标准段沿长度方向的一部分位于深水区域，另一部分位于滩涂区域，在所述红树林区域，标准段与扩大段顺接，位于深水区域的标准段与码头连接，所述扩大段与孤岛连接；所述扩大段上具有第一转弯角和第二转弯角；码头上的物资经过标准段进入扩大段，再经过扩大段输送到孤岛。本实用新型通过标准段和扩大段的设计，采用桩基梁板式结构，实现孤岛和码头的连通。

技术领域

本实用新型涉及水运工程中引桥施工领域，尤其涉及一种引桥结构。

背景技术

孤岛作业是指码头施工生活办公全部在水上，所有物资均通过海运到达现场。

通常，孤岛通过一条小河与外界连通，河道宽约20m，河道底高程约1.27m。河道水水位高程在0-3.85m之间变化。

为了便于孤岛与陆域连通，急需在孤岛与陆域之间设计出一种引桥，通过引桥连通孤岛和陆域。

实用新型内容

本实用新型提供了一种引桥结构，通过标准段和扩大段的设计，采用桩基梁板式结构，实现孤岛和码头的连通。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种引桥结构，由标准段和扩大段组成，标准段沿宽度方向的中线与扩大段沿宽度方向的中线位于同一直线；

所述扩大段位于红树林区域，所述标准段沿长度方向的一部分位于深水区域，另一部分位于滩涂区域，在所述红树林区域，标准段与扩大段顺接，位于深水区域的标准段与码头连接，所述扩大段与孤岛连接；

所述扩大段上具有第一转弯角和第二转弯角；

码头上的物资经过标准段进入扩大段，再经过扩大段输送到孤岛。

作为本实用新型的进一步改进，所述标准段和扩大段均架设在钢管桩上。

作为本实用新型的进一步改进，在所述钢管桩的上表面现浇混凝土形成现浇横梁，在现浇横梁的上方安装预应力空心板，在预应力空心板的上表面现浇混凝土形成现浇面层。

作为本实用新型的进一步改进，所述现浇横梁采用现浇结构，预制的预应力空心板搁置在现浇横梁上，现浇面层采用现浇混凝土结构，现浇面层的厚为150mm左右。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一转弯角由第一预制异型实心板组、第二预制异型实心板组、第一预应力空心板组和第二预应力空心板组拼接而成；

第一预制异型实心板组与第二预制异型实心板组沿引桥的折线路径拼接，第一预应力空心板组沿引桥的折线路径与第一预制异型实心板组拼接，第二预应力空心板组沿引桥的折线路径与第二预制异型实心板组拼接；

第一预应力空心板组、第二预应力空心板组位于第一预制异型实心板组与第二预制异型实心板组拼接之后的两侧，第一至第二预制异型实心板组、第一至第二预应力空心板组拼接成引桥的第一转弯角。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二转弯角由第三预制异型实心板组、第四预制异型实心板组和第三预应力空心板组拼接而成；

第三预制异型实心板组与第四预制异型实心板组沿引桥的折线路径拼接，第三预应力空心板组沿引桥的折线路径与第四预制异型实心板组拼接，第三预制异型实心板组与第二预应力空心板组拼接，第三至第四预制异型实心板组与第三预应力空心板组拼接成引桥的第二转弯角。

作为本实用新型的进一步改进，所述标准段的宽度为10m，扩大段的宽度为13.5m。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过标准段和扩大段的设计，采用桩基梁板式结构，实现陆域和码头的连通。