[实用新型]汽车ECU控制器

说明书

本实用新型公开了一种汽车ECU控制器，属于汽车配件技术领域，包括用于安装控制器主板的壳体，所述壳体包括上下叠构的上壳体和下壳体，所述上壳体的相对两侧设有用于安装的第一安装耳，所述下壳体的侧壁设有第二安装耳。本实用新型的控制器将用于安装固定的第一连接耳设置在上壳体，安装锁紧后可以通过类似卡箍的结构提升控制器的安装稳定性，并且此时上壳体和下壳体之间无需其他的固定装置亦能实现稳定的扣合。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车ECU控制器。

背景技术

随着城市的快速发展，汽车已经越来越普及，作为汽车“大脑”的车用电子控制单元(ECU)的功能不断深化，ECU采集汽车上各传感器：如温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、液位传感器、爆震传感器等数据后进行运算，再将结果转变成控制信号，以制动被控对象做出相应动作，对汽车的正常安全运行发挥着巨大的作用；现有技术中，ECU 控制器及其外壳的装配比较繁琐，而且安装于汽车上的稳定性也不佳，另外现有技术中的控制器都采用被动散热的方式，散热效果不是很好，因此需要一种装配简单、安装牢固以及散热效果好的ECU控制器。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车ECU控制器，将用于安装固定的第一连接耳设置在上壳体，安装锁紧后可以通过类似卡箍的结构提升控制器的安装稳定性，并且此时上壳体和下壳体之间无需其他的固定装置亦能实现稳定的扣合。

为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：

一种汽车ECU控制器，包括用于安装控制器主板的壳体，所述壳体包括上下叠构的上壳体和下壳体，所述上壳体的相对两侧设有用于安装的第一安装耳，所述下壳体的侧壁设有第二安装耳，所述第二安装耳位于两个所述第一安装耳相邻的一侧，所述第二安装耳相对的一侧设有供控制主板的接插件伸出的穿口；

所述控制器主板安装于所述上壳体，所述控制器主板的侧边具有若干凹槽，所述上壳体具有可卡入所述凹槽的筋条，通过相互卡合的凹槽和筋条限制所述控制器主板水平方向的移动。

进一步地说，所述上壳体为铝制壳体，所述下壳体为铝制壳体或塑料壳体。

进一步地说，所述上壳体的相对两侧皆具有若干散热鳍片，且相邻所述散热鳍片之间具有贯穿上壳体表面的散热栅格。

进一步地说，所述散热栅格的内测设有防尘网。

进一步地说，所述上壳体的上表面设有散热风扇，所述散热风扇自所述控制器主板取电，所述散热风扇的风向优选为朝外吹风。

进一步地说，所述第一安装耳和第二安装耳的下表面皆凸出于所述下壳体的下表面。

进一步地说，所述第一安装耳的下表面具有若干突出的爪齿1111。

进一步地说，所述上壳体和所述下壳体通过卡扣和/或螺钉固定连接。

进一步地说，所述下壳体的内表面具有若干用于支撑所述控制器主板的支撑柱，通过所述支撑柱将所述控制器主板支起，使控制器主板的下方位镂空状态，以构成空气流通的通道，提高散热效果。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的ECU控制器，其上壳体的相对两侧设有用于安装的第一安装耳，下壳体的侧壁设有第二安装耳，将用于安装固定的第一连接耳设置在上壳体，安装锁紧后可以通过类似卡箍的结构提升控制器的安装稳定性，并且此时上壳体和下壳体之间无需其他的固定装置(比如用螺栓锁紧)亦能实现稳定的扣合；

控制器主板的侧边具有若干凹槽，上壳体具有可卡入所述凹槽的筋条，控制器主板通过凹槽和筋条的卡合结构限位，可以省去螺栓等紧固方式，便于组装；