[实用新型]一种油气分离挡板结构

说明书

本实用新型涉及一种油气分离挡板结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的油气分离挡板结构包括设置在分离挡板下表面上的底板和落油孔道；落油孔道的上端与底板连通，落油孔道内设置有竖直的落油孔，落油孔道的下端设置有开口，开口与落油孔连通，并且在开口上设置膜片，并且膜片通过挡盖固定在落油孔道的下端；膜片由一个圆形弹簧钢组成，中间设有多条环形槽。本实用新型的油气分离挡板结构增加了落油孔高度，而且在落油孔下端增加一个弹性膜片当作单向阀，使得机油能够正常回流，降低了机油消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种油气分离挡板结构。

背景技术

在现有技术中，油气分离挡板上的落油孔内的机油容易被曲轴箱窜气带走，导致回流不畅。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种油气分离挡板结构。

本实用新型的油气分离挡板结构，其特征在于：包括设置在分离挡板下表面上的底板、落油孔道、膜片和挡盖；所述落油孔道的上端与所述底板连通，而所述落油孔道内设置有竖直的落油孔，而所述落油孔道的下端设置有开口，所述开口与所述落油孔连通，并且在所述开口上设置所述膜片，并且所述膜片通过所述挡盖固定在落油孔道的下端；所述膜片由一个圆形弹簧钢组成，中间设有多条环形槽。

其中，所述环形槽的宽度为0.2～1.0mm，优选为0.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的油气分离挡板结构具有以下有益效果：

本实用新型的油气分离挡板结构增加了落油孔高度，而且在落油孔下端增加一个弹性膜片当作单向阀，使得机油能够正常回流，降低了机油消耗。

附图说明

图1为本实用新型的油气分离挡板结构的结构示意图。

图2为图1的油气分离挡板结构中落油孔道的截面示意图。

图3为图1的油气分离挡板结构中膜片的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的油气分离挡板结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-3所示，本实施例的油气分离挡板结构包括设置在分离挡板50下表面上的底板10、落油孔道40、膜片20和挡盖30。所述落油孔道40的上端与所述底板10连通，而所述落油孔道40内设置有竖直的落油孔41，而所述落油孔道40的下端设置有开口42，所述开口42与所述落油孔41连通，并且在所述开口42上设置所述膜片20，并且所述膜片20通过所述挡盖30固定在落油孔道40的下端。所述膜片20包括一个圆形弹簧钢21，并且在所述一个圆形弹簧钢21的中间形成有环形槽22，所述环形槽22的宽度可设计为0.2～1.0mm，例如可以设计为0.5mm。

在本实施例的油气分离挡板结构中，曲轴箱内的油气混合气经过分离后，分离下来的机油落到底板10上，然后进入到落油孔道40内，被膜片20挡住，当机油液面积累到一定的高度时，膜片20内外产生足够大的压力差，膜片发生形变，机油从膜片20的环形槽中流回油底壳中。本实施例通过在落油孔下端增加一个弹性膜片当作单向阀，使得机油能够正常回流，降低了机油消耗。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。