[实用新型]新能源车用混合动力箱有效
| 申请号: | 202020612599.5 | 申请日: | 2020-04-22 | 
| 公开(公告)号: | CN212124835U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 | 
| 发明(设计)人: | 黄柏宇 | 申请(专利权)人: | 黄柏宇 | 
| 主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/36 | 
| 代理公司: | 长春市吉利专利事务所(普通合伙) 22206 | 代理人: | 李晓莉 | 
| 地址: | 130000 吉林省长春市高*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源 混合 动力 | ||
1.新能源车用混合动力箱,其特征在于,包括:输入芯轴(1)、主齿轮(2)、第一中间齿轮(3)、发电机齿轮(4)、发电机(5)、离合器(6)、驱动齿轮(7)、第二中间齿轮(8)、差速器齿轮(9)及驱动电机(10),
所述输入芯轴(1)就是发动机的输出轴,发动机、发电机(5)和驱动电机(10)同轴布置,输入芯轴(1)穿过发电机(5)与离合器(6)的动力输入端固定连接;所述驱动齿轮(7)分别与离合器(6)的输出轴、驱动电机(10)的输出轴连接;所述离合器(6)具有接合和分离两种工作状态,离合器(6)分离,所述驱动齿轮(7)与驱动电机(10)的输出轴同步转动;离合器(6)接合,所述驱动齿轮(7)与离合器(6)的输出轴同步转动;
所述主齿轮(2)设置在输入芯轴(1)上,并与输入芯轴(1)固定连接,主齿轮(2)与输入芯轴(1)同步转动;所述第一中间齿轮(3)与主齿轮(2)啮合连接,同时第一中间齿轮(3)与发电机齿轮(4)啮合连接;所述发电机齿轮(4)固定在发电机(5)上;所述第二中间齿轮(8)与驱动齿轮(7)啮合连接,同时第二中间齿轮(8)与差速器齿轮(9)啮合连接;所述差速器齿轮(9)固定在差速器上。
2.根据权利要求1所述的新能源车用混合动力箱,其特征在于:所述主齿轮(2)、第一中间齿轮(3)及发电机齿轮(4)构成增速齿轮组。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





