[实用新型]一种汽车线束46孔插接器密封塞定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束46孔插接器密封塞定位工装，属于汽车线束安装的技术领域。本实用新型中包括与插接器适配的底座(1)，所述底座(1)上设有用于安装密封塞的定位结构，所述底座(1)背对插接器的一侧连接有导向件(3)，所述导向件(3)上滑动配合有施压结构。在使用时，首先将底座与插接器适配后，再将所有密封塞插入底座上对应的安装结构内，利用加压结构将所有的密封塞能同时完成安装在对应的插接器上的对应口内实现封堵，大大提高其安装效率和节约其生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束安装的技术领域，尤其涉及一种可以对汽车线束46孔插接器进行快速安装密封塞的定位工装。

背景技术

现生产汽车线ECU连接线需要在护套接插件堵密封塞，ECU护套的孔位较多较密，在大批量生产过程中由工人们一个个数护套孔位进行堵密封塞，这种生产方式步骤繁琐较为麻烦且在大批量长时间数，容易数错孔位造成漏堵、错堵等情况，致使生产效率低下、增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种汽车线束46孔插接器密封塞定位工装，实现密封塞的快速安装且能保证所有的密封塞能同时完成，大大提高其安装效率和节约其生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束46孔插接器密封塞定位工装，包括与插接器适配的底座，所述底座上设有用于安装密封塞的定位结构，所述底座背对插接器的一侧连接有导向件，所述导向件上滑动配合有施压结构。

进一步的，所述定位结构包括定位孔，所述定位孔的位置与密封塞的安装位置相对应。

进一步的，所述导向件的一端设有头部，所述导向件远离头部的一端自由贯穿加压板并与底座通过螺纹固定连接实现行程可调。

进一步的，所述导向件上套装有复位弹簧，所述复位弹簧设置在底座和加压结构之间。

进一步的，所述施压结构包括加压板，所述加压板的两侧均一体连接有手柄。

进一步的，所述加压板上开设有与定位结构相适配的安装孔，所述安装孔内设有单向引导单元。

进一步的，所述单向引导单元包括安装槽、定位爪和加压弹簧，所述安装槽开设于安装孔的内壁上，所述定位爪的一端转动连接在安装槽内、另一端自由设置，所述加压弹簧的一端与定位爪固定连接、另一端与安装槽的槽壁固定连接，所述定位爪在加压弹簧作用下自身自由的一端向靠近底座一侧倾斜。

进一步的，所述定位爪的自由端处设有摩擦面。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型中设有与插接器适配的底座，底座通过导向件连接有加压板且加压板和导向件为滑动配合设置，当使用时，首先将底座与插接器适配后，再将所有密封塞插入底座上对应的安装孔内，利用加压板将所有的密封塞能同时完成安装在对应的插接器上的对应口内实现封堵。

本实用新型中在加压板上设有手柄，利用手柄可以便于操作人员操作使用；导向件上设有头部且远离头部的一端与底座为螺纹连接实现行程的可控性能；导向件上设有的复位弹簧可以实现加压板的自动复位至初始高度，大大提高其安装效率。

本实用新型中加压板上设有与定位孔适配的安装孔，且安装孔的孔壁上开设有安装槽，安装槽上转动连接有定位爪，定位爪与安装槽的槽壁之间固定连接有加压弹簧，通过安装孔插入到定位孔内，通过安装孔内的单向引导结构使得所有密封塞同时实现运动，通过多次加压最终密封至合适地深度，达到省力的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；