[实用新型]一种轮速传感器插接件安装结构

说明书

本实用新型涉及一种轮速传感器插接件安装结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的轮速传感器插接件安装结构包括设置在车身钣金上的开口结构和安装在开口结构上的轮速传感器插接件，开口结构上设置有限位槽；轮速传感器插接件包括插接件、固定结构和密封垫圈；固定结构的侧壁底部设置有限位凸筋，固定结构的侧壁上设置有弹性卡子，弹性卡子与密封垫圈之间具有间隙，限位凸筋与限位槽对齐并且使得固定结构的弹性卡子通过开口结构，使得车身钣金卡在弹性卡子与密封垫圈之间的间隙内。本实用新型采用了集成的轮速传感器插接件，与车身开口结构能够良好配合形成密封结构，解决了工人安装操作的繁琐问题，降低了装配工时。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轮速传感器插接件安装结构。

背景技术

如图1所示，在现有技术中，轮速传感器1的插接件2通过胶堵3穿过车身钣金4，插接头2再安装固定。轮速传感器1安装时，插接件2需要穿过车身过孔并用胶堵3密封，再与车身钣金4卡接、固定，工人操作时间较长。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种轮速传感器插接件安装结构。

本实用新型的轮速传感器插接件安装结构，其特征在于：包括设置在车身钣金上的开口结构和安装在所述开口结构上的轮速传感器插接件，所述开口结构上设置有限位槽；所述轮速传感器插接件包括插接件、固定结构和密封垫圈，所述插接件、固定结构和密封垫圈为集成结构；所述插接件固定在所述固定结构的轴向，并且所述插接件的前端延伸出所述固定结构的前端面外，所述插接件的后端延伸出所述固定结构的后端面外；所述密封垫圈设置在所述固定结构的后端面上，所述密封垫圈的外径大于所述后端面的直径；所述固定结构的侧壁底部设置有平行于所述固定结构轴向的限位凸筋，所述固定结构的侧壁上还设置有弹性卡子，所述弹性卡子与所述密封垫圈之间具有间隙，所述插接件的前端从车身钣金的内侧方向通过所述开口结构，并且所述固定结构的限位凸筋与所述限位槽对齐并且使得所述固定结构的弹性卡子通过所述开口结构直至压缩密封垫圈，而且所述车身钣金卡在所述弹性卡子与所述密封垫圈之间的间隙内。

其中，所述插接件的前端内部设置有插接孔。

其中，所述插接件与所述固定结构为一体成型结构。

其中，所述限位凸筋从所述固定结构的前端面延伸至所述固定结构的后端面。

其中，所述弹性卡子为2个以上。

与现有技术相比，本实用新型的轮速传感器插接件安装结构具有以下有益效果：

本实用新型采用了集成的轮速传感器插接件，与车身开口结构能够良好配合形成密封结构，解决了工人安装操作的繁琐问题，降低了装配工时。

附图说明

图1为现有技术中的轮速传感器插接件安装结构的示意图。

图2为本实用新型的安装结构中的轮速传感器插接件的等轴测视图。

图3为本实用新型的安装结构中的轮速传感器插接件的正视图。

图4为本实用新型的安装结构中的车身钣金的开口结构的等轴测视图。

图5为本实用新型的安装结构中的车身钣金的开口结构的正视图。

图6为本实用新型的轮速传感器插接件安装结构的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的轮速传感器插接件安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1