[实用新型]一种低振动分段电机转子结构

说明书

本实用新型涉及一种低振动分段电机转子结构，属于汽车电机设计的技术领域。本实用新型的低振动分段电机转子结构具有长磁钢的中间转子组件和短磁钢的端部转子组件，且长磁钢与短磁钢在平行于转轴中心的方向错开设置，且使得长磁钢距离转轴中心的距离更大，从而可以更接近于定子，使得中间转子组件先通过定子磁极，保证中间转子组件产生大的扭矩波动前两端的端部转子组件产生相同的扭矩来补偿中间转子组件通过磁极造成的扭矩波动，使电机输出更平稳，从而大大降低电机振动与噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机设计的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种低振动分段电机转子结构。

背景技术

如图1所示，在现有技术中，电机转子多采用轴向贯穿式的沟槽(直槽或者斜槽)，图1中为直槽式，使得转子线圈在工作时产生的电极在轴向近似贯通。当转子转动时，转子电极整体通过定子的极距时都会导致输出扭矩的波动使电机产生振动，同时噪音变得恶化。另外，现有技术中也出现了多种分段式电机转子结构，但其通常仅是将几个转子并排排列在一起，仍然难以显著减少噪音。当一些需要较低振动的场合使用传统电机时，需要花费较大成本来降低或者隔离电机的振动及噪音，如电动汽车等。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种低振动分段电机转子结构。

本实用新型的低振动分段电机转子结构，包括转轴和中间转子组件，所述中间转子组件的两端还设置有端部转子组件，所述转轴装配在所述中间转子组件和所述端部转子组件的中心轴线上；其特征在于：所述中间转子组件包括用于装配所述转轴的长管座，所述长管座的外周壁上均匀地布置有多个长铁芯，并且所述长铁芯的外表面贴装有长磁钢，所述长磁钢与所述长铁芯的轴向中心对齐，而且相邻的长磁钢之间形成有长轴向间隙；所述端部转子组件包括用于装配所述转轴的短管座，所述短管座的外周壁上均匀地布置有多个短铁芯，并且所述短铁芯的外表面贴装有短磁钢，所述短磁钢与所述短铁芯的轴向中心对齐，相邻的短磁钢之间形成有短轴向间隙，并且所述中间转子组件和端部转子组件之间形成有轴向间隙；两端的短磁钢在平行于所述转轴中心的方向对齐设置，而所述短磁钢与所述长磁钢在平行于所述转轴中心的方向错开设置，所述长磁钢与所述转轴中心的距离大于所述短磁钢与所述转轴中心的距离。

其中，所述长铁芯的截面为T型。

其中，所述短铁芯的截面为T型。

其中，所述短管座内设置有间隙槽。

其中，所述两端的短磁钢的长度相等，并且所述长磁钢的长度等于两倍的所述短磁钢的长度。

与现有技术相比，本实用新型的低振动分段电机转子结构具有以下有益效果：

本实用新型电机转子采用分段式转子电极，转子工作时，电极以接力的形式产生扭矩，避免扭矩波动，使电机输出更平稳，从而大大降低电机振动与噪音。

附图说明

图1为现有技术中的直槽电机结构的示意图。

图2为本实用新型的低振动分段电机转子结构的示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的低振动分段电机转子结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1