[实用新型]一种强化耐火的船用电力电缆

说明书

一种强化耐火的船用电力电缆，电缆的结构为：所述电缆是由多根线芯与玻璃纤维填充绳绞合构成缆芯，缆芯外自内而外依次包覆阻水防护层、编织铠装层和外护套；缆芯的绞合节径比不大于25倍；每根线芯的结构为：自内而外依次是线芯导体、耐火层和绝缘层；各根线芯围绕电缆的轴线对称；本电缆的设计可以满足低烟、无卤、低毒、A类阻燃要求，并且电缆在承受火焰灼烧、震动、水喷淋的苛刻条件下可以正常供电180min，满足豪华邮轮、游轮、客船的使用要求。

技术领域

本技术方案属于电缆技术领域，具体是一种强化耐火的船用电力电缆。

背景技术

国际海事安全委员会SOLAS规范，规定邮轮等客船应在不超过“船损阈值”的火灾或进水状况下，能够凭借自身的动力驶向安全港口。在“安全返港”期间，所有在船人员将集中居住在安全区域，并为他们的安全和健康提供基础服务。如果船损超过“阈值”，SOLAS现在要求在考虑到一个整个主防火区全损，关键系统必须能够工作3小时。电力电缆作用为整条客船电力的输送，其要求比普通船用电力电缆的要求更高，更应保持正常工作，保证船“安全返港”。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明创造提出一种强化耐火的船用电力电缆，其特征是所述电缆的外径范围是9.0mm～12.0mm；电缆的结构为：

所述电缆是由多根线芯与玻璃纤维填充绳绞合构成缆芯，缆芯外自内而外依次包覆阻水防护层、编织铠装层和外护套；

缆芯的绞合节径比不大于25倍；

每根线芯的结构为：自内而外依次是线芯导体、耐火层和绝缘层；各根线芯围绕电缆的轴线对称；

所述线芯导体是由镀锡铜丝单丝绞合而成，绞合节径比是12～20，绞合方向为左向，镀锡铜丝的单丝直径为0.515mm～0.525mm；导体的直径为1.5mm～1.6mm；

耐火层是由云母带绕包构成；云母带的绕包方向与线芯导体绞合方向相反，云母带标称厚度可选范围谁0.14mm～0.16mm，宽度可选范围是6mm～10mm，云母带的平均重叠率不小于25％，最小重叠率不小于15％；

绝缘层是由交联聚乙烯绝缘料构成，绝缘层的平均厚度范围是0.8mm～1.1mm，最薄处厚度不小于0.80mm。

优选的：

所述阻水防护层是由陶瓷化硅橡胶带绕包构成，绕包方向与线芯绞合方向相反，陶瓷化硅橡胶带的标称厚度可选范围是0.35mm～0.45mm，宽度为可选范围是24mm～26mm，陶瓷化硅橡胶带的平均重叠率不小于25％，最小重叠率不小于15％；

单根玻璃纤维填充绳的外径是2mm。

所述编织铠装层是由镀锡铜丝编织构成，镀锡铜丝的单丝直径0.3mm，编织覆盖率不小于90％。

外护套是由低烟无卤聚烯烃护套料构成，外护套的平均厚度控制范围1.0mm～1.4mm，最薄处厚度不小于0.88mm。

由于电缆为了满足苛刻条件的耐火性能，所以增加了耐火层，以及适于船用的阻水层结构，由于此两种结构的增加，会使电缆的载流量降低、电缆弯曲性能变差。为了降低这种负面影响，采用本结构的耐火层、阻水层材料用以增加电缆载流量，并且该绕包结构的耐火层及阻水层，以改善弯曲性能。

与现有技术相比，本电缆有更好的耐火性能，满足客船、邮轮使用要求。

附图说明

图1是本电缆的径向截面示意图；

图中：线芯导体1、耐火层2、绝缘层3、缆芯填充4、阻水保护层5、编织铠装层6、外护套7。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本技术方案进一步说明如下：