[实用新型]一种公路铺设用工程车

说明书

本实用新型公开了一种公路铺设用工程车，包括箱体机构，箱体机构下端安装有移动机构，箱体机构内部下端安装有底板机构，本实用新型具有自动下料和便于清理车厢底板的特点，在具体的使用中，通过将混凝土装进箱体机构的内槽中，再通过扶住推手推动箱体，使移动机构的滚轮转动，带动箱体进行移动，移动到下料点再启动气缸，气缸伸缩带动推板进行伸缩，将内槽内的混凝土推出内槽，再拉动底板机构的把手，通过滑块与滑槽将底板抽出内槽，再对底板进行清洗，有效的实现了现有的公路铺设工程车无需人工将装在车厢内的混凝土铲下来，可以进行自动卸料，同时车厢底板可以进行拆卸，便于清理底板上残留的残渣。

技术领域

本实用新型涉及一种工程车，特别涉及一种公路铺设用工程车，属于公路铺设技术领域。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。

现有的公路铺设用工程车大多都是运输混凝土，将混凝土装在车厢内需要人工进行将混凝土铲出，同时工程车的车厢底板不容易清理，人工铲出会消耗大量的劳动力，而且还需消耗很多时间，对此应当设计一种公路铺设用工程车。

实用新型内容

本实用新型提供一种公路铺设用工程车，以解决上述背景技术中提到的公路铺设用工程车大多都是运输混凝土，将混凝土装在车厢内需要人工进行将混凝土铲出，同时工程车的车厢底板不容易清理，人工铲出会消耗大量的劳动力，而且还需消耗很多时间的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种公路铺设用工程车，包括箱体机构，所述箱体机构包括箱体、内槽、滑槽、推杆、推手、气缸、连接块和推板，所述箱体机构下端安装有移动机构，所述移动机构包括固定杆、轴承、三角铁板和滚轮，所述箱体机构内部下端安装有底板机构，所述底板机构包括底板、滑块和把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体呈U型设置，所述箱体内部设有内槽，所述内槽相对的两侧槽壁下端对称设有两个滑槽，所述箱体一侧外壁对称固定连接有两个推杆，两个所述推杆远离箱体的一端共同固定连接有推手，所述内槽靠近两个推杆的一侧槽壁固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有连接块，所述连接块远离气缸的一侧固定连接有推板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆设有四个，四个所述固定杆呈矩阵状固定连接于箱体下端，所述固定杆下端均固定连接有轴承，所述轴承下端均转动连接有三角铁板，所述三角铁板下端均转动连接有滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板设置于内槽下端，所述底板两侧对称固定连接有两个滑块，两个所述滑块分别与两个滑槽滑动连接，所述底板远离推手的一侧对称固定连接有两个把手。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种公路铺设用工程车，具有自动下料和便于清理车厢底板的特点，在具体的使用中，通过将混凝土装进箱体机构的内槽中，再通过扶住推手推动箱体，使移动机构的滚轮转动，带动箱体进行移动，移动到下料点再启动气缸，气缸伸缩带动推板进行伸缩，将内槽内的混凝土推出内槽，再拉动底板机构的把手，通过滑块与滑槽将底板抽出内槽，再对底板进行清洗，有效的实现了现有的公路铺设工程车无需人工将装在车厢内的混凝土铲下来，可以进行自动卸料，同时车厢底板可以进行拆卸，便于清理底板上残留的残渣。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的箱体结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；