[实用新型]一种可活动的踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种可活动的踏板装置，包括踏板支架、活动踏板和拉伸弹簧，所述踏板支架焊接在保险杠上，保险杠锁在大梁上，踏板支架包括两侧的支架侧板和两组支架侧板上固定的顶板，支架侧板上开设有槽口导轨，所述支架侧板内侧焊接有第一连接件，且活动踏板内部焊接有第二连接件，活动踏板包括两侧设置的踏板侧护板、两侧踏板侧护板下端固定的底板、两组踏板侧护板上端焊接的第一套管和第二套管。该可活动的踏板装置，活动踏板可以沿着槽口导轨活动，用拉伸弹簧使活动踏板有个拉紧力，让其不随意晃动，踏板支架焊接在保险杠上，通过活动踏板，可以较容易的爬到车上，使安装、检修操作变得容易。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件领域，具体为一种可活动的踏板装置。

背景技术

矿用车相对公路车而言都相对比较大，高度也较高，有时要爬到车上进行相关操作比较不容易，需要设计一个活动踏板装置，使得人可以比较容易的爬到车上去进行安装、检修等相关操作，而且踏板可以活动，不影响使用。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术提出的问题，提供一种可活动的踏板装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可活动的踏板装置，包括踏板支架、活动踏板和拉伸弹簧，所述踏板支架焊接在保险杠上，保险杠锁在大梁上，踏板支架包括两侧的支架侧板和两组支架侧板上固定的顶板，支架侧板上开设有槽口导轨，且槽口导轨内部通过固定件滑动安装有活动踏板，且活动踏板可在槽口导轨内部滑动；

所述支架侧板内侧焊接有第一连接件，且活动踏板内部焊接有第二连接件，并且拉伸弹簧两端分别连接在第二连接件和第一连接件上，活动踏板包括两侧设置的踏板侧护板、两侧踏板侧护板下端固定的底板、两组踏板侧护板上端焊接的第一套管和第二套管。

优选的，所述活动踏板两侧设置的踏板侧护板下端为弯曲90度的L型结构，且在踏板侧护板下端弯曲处设置有底板，同时活动踏板上端设置平行的第一套管和第二套管均为空心管道，且第一套管和第二套管内部均安插有固定件。

优选的，所述活动踏板下端设置的底板前端弧形处理，且底板外侧包裹金属防护层或者橡胶防护层的一种，活动踏板侧面与踏板支架侧面之间的间隔为2—5mm。

优选的，所述活动踏板滑动在槽口导轨上端水平槽，拉伸弹簧与活动踏板后端板连接形成锐角，且拉伸弹簧外侧紧贴第一限位杆，同时活动踏板滑动在槽口导轨下端竖向槽，活动踏板后端板与拉伸弹簧连接形成钝角，且拉伸弹簧外侧和第二限位杆贴合。

优选的，所述支架侧板上开设的槽口导轨的宽度小于第一套管和第二套管的直径，且槽口导轨的宽度大于销轴的直径，同时槽口导轨为切角的L型槽孔，且槽口导轨的切角长度小于第一套管和第二套管之间的距离，并且槽口导轨的切角长度大于第一套管和第二套管的直径。

优选的，所述固定件由圆柱形的销轴以及销轴两端安插的开口销构成，且开口销在销轴上可拆卸，并且销轴两端穿过踏板支架上的两组支架侧板上，同时销轴上安装的开口销设置的支架侧板外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可活动的踏板装置，活动踏板可以沿着槽口导轨活动，用拉伸弹簧使活动踏板有个拉紧力，让其不随意晃动，踏板支架焊接在保险杠上，通过活动踏板，可以较容易的爬到车上，使安装、检修操作变得容易，不使用时，可以使其遮挡起来，提高整车美观。

附图说明

图1为本实用新型结构的工作状态展示示意图；

图2为本实用新型结构的不使用时放置状态示意图；

图3为本实用新型结构的使用时放置状态示意图；

图4为本实用新型结构的侧视示意图；

图5为本实用新型结构的活动踏板示意图。