[实用新型]一种车门应急阀检测装置

说明书

本实用新型公开的属于应急阀检测技术领域，具体为一种车门应急阀检测装置，包括车门应急阀，所述车门应急阀的外侧套设有应急阀密封盒，所述应急阀密封盒的下方连接有导气管道，所述导气管道的另一端连接有哨子，所述应急阀密封盒的左侧设置有安装板，所述哨子安装在安装板的前侧右方，所述安装板的后侧右方安装有扩音器，所述扩音器在哨子的正后方，所述安装板的后侧安装有开关，所述安装板的左侧安装有电池，所述电池的正极通过导线与开关连接，所述开关通过导线与扩音器连接，所述电池的负极通过导线与扩音器连接，通过上盒盖和下盒盖，可以方便将车门应急阀放入应急阀密封盒中，使得车门应急阀的安装更加方便。

技术领域

本实用新型涉及应急阀检测技术领域，具体为一种车门应急阀检测装置。

背景技术

车门应急阀应用在以压缩空气作为车门开启和关闭的驱动源的车辆上，如发生意外，可以通过应急阀快速打开车门，以保证能快速安全逃生，也能方便外部人员打开车门对车内乘员实施救援。车门应急阀作为一种在车辆发生紧急情况时的安全应急装置，在紧急情况下能正常工作是对车上科员生命安全的必要保证。在正常行车过程中，又要保证应急阀可靠关闭，避免其失效使车门意外打开造成危险甚至引发事故。因此，有必要对车门应急阀进行可靠性的检测。

现有的车门应急阀都是在安装前进行检测，无法保证在安装后车门应急阀仍可以正常使用，这会给车内的乘员带来一定的安全隐患，因此有必要在使用的车门应急阀上添加一个车门应急阀检测装置，可以对车门应急阀的密封性进行实时检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门应急阀检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车门应急阀检测装置都是在安装前进行检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门应急阀检测装置，包括车门应急阀，所述车门应急阀的外侧套设有应急阀密封盒，所述应急阀密封盒的下方连接有导气管道，所述导气管道的另一端连接有哨子，所述应急阀密封盒的左侧设置有安装板，所述哨子安装在安装板的前侧右方，所述安装板的后侧右方安装有扩音器，所述扩音器在哨子的正后方，所述安装板的后侧安装有开关，所述安装板的左侧安装有电池，所述电池的正极通过导线与开关连接，所述开关通过导线与扩音器连接，所述电池的负极通过导线与扩音器连接。

优选的，所述应急阀密封盒包括上盒盖和下盒盖，所述上盒盖在下盒盖的后侧，所述应急阀密封盒的左右两侧均开设有过线孔，所述过线孔的内部设置有密封套，所述上盒盖和下盒盖的本体上设置有连接柱，所述上盒盖本体上的连接柱和下盒盖本体上的连接柱通过螺钉连接，所述上盒盖的本体上开设有操作孔，所述操作孔的后侧设置有密封圈，所述密封圈与车门应急阀贴合。

优选的，所述连接柱在应急阀密封盒的外侧。

优选的，所述导气管道连接在下盒盖的下侧。

优选的，所述扩音器的型号为S-378。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过上盒盖和下盒盖，可以方便将车门应急阀放入应急阀密封盒中，使得车门应急阀的安装更加方便；

2)本实用新型不需要在原有的车门应急系统中添加东西，方便直接安装到现在使用的客车上；

3)通过扩音器可以使哨子发出的声音更加响亮，能使客车司机更加容易听到响声，从而知晓车门应急阀的密封性出现问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型安装板右视图剖视结构示意图；

图3为本实用新型应急阀密封盒左视结构示意图；

图4为本实用新型上盒盖后视结构示意图。