[实用新型]用于高强度金属软管装配的装置

说明书

本实用新型提供了一种用于高强度金属软管装配的装置，包括支架底端用于支撑待装配的金属软管，并固定待装配的金属软管的一端；轴承组件安装在支架的上部，导向杆的一端穿设在轴承组件内，通过旋转导向杆在轴承组件内上下移动；曲柄滑块机的一端与导向杆的另一端连接，由导向杆带动曲柄滑块机构上下滑动；操作柄转动地连接在支架上，且其下端与曲柄滑块机构的另一端连接；推块固定在操作柄的上端；当导向杆旋转上升时，导向杆带动曲柄滑块机构向上滑动，带动操作柄向外侧转动，由推块带动待装配的金属软管弯折。本实用新型采用曲柄滑块机构实现金属软管折弯，解决了人工操作存在人身风险和劳动强度的问题。同时解决了内部空间有限的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机装配领域，特别涉及一种用于高强度金属软管装配的装置。

背景技术

在航空发动机领域中，排气机匣组件是航空发动机的重要组成部分，其中金属软管用于连接后支承环组件和排气后支板机匣焊接件，金属软管外径57mm，壁厚3.5mm，长度将近800mm，材料为1Cr18Ni9Ti(不锈钢)。

图1为现有技术中排气机匣内金属软管安装前的结构示意图。图2为现有技术中排气机匣内金属软管安装后的结构示意图。

如图1和图2所示，金属软管100具有高弹性，其初始状态为直线型，安装到位的状态为L型。然而，所述型号排气机匣内空间有限，与锥筒连接的后法兰200直径仅590mm，以往的安装方式是将金属软管100的一端法兰与后支撑环组件的后安装边300先固定，再让一个操作工人的上半身进入排气机匣内腔，用肩膀扛住金属软管，将金属软管100的另一端法兰推至排气后支板机匣焊接件上的法兰焊接件400。由于金属软管具有高弹性，在安装过程中，存在回弹的风险，操作工人存在人身安全，且劳动强度高。

根据上述描述，现有技术中排气机匣内金属软管的安装存在如下诸多缺陷：

一、金属软管具有高弹性，人工装配存在人身安全风险。

二、金属软管折弯时，效率低下。金属软管折弯时，通过工人的肩膀抗住金属软管，将金属软管的另一端缓慢推至排气支板机匣焊接件上的法兰焊接件，此过程工人承受的强度大，折弯的过程必须非常缓慢，效率低下。若产品回弹，还要重新折弯，进一步降低效率。

有鉴于此，对于所述型号排气机匣内金属软管的折弯是难点，本领域技术人员设计了用于高强度金属软管装配的装置，以期可以有效地解决金属软管的安装与折弯。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中排气机匣内金属软管的折弯困难，存在回弹风险，容易影响操作工人的人身安全等缺陷，提供一种用于高强度金属软管装配的装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于高强度金属软管装配的装置，其特点在于，所述用于高强度金属软管装配的装置包括：

支架，所述支架底端用于支撑待装配的金属软管，并固定所述待装配的金属软管的一端；

轴承组件和导向杆，所述轴承组件安装在所述支架的上部，所述导向杆的一端穿设在所述轴承组件内，通过旋转所述导向杆在所述轴承组件内上下移动；

曲柄滑块机构，所述曲柄滑块机的一端与所述导向杆的另一端连接，由所述导向杆带动所述曲柄滑块机构上下滑动；

操作柄，所述操作柄转动地连接在所述支架上，且所述操作柄的下端与所述曲柄滑块机构的另一端连接；

推块，所述推块固定在所述操作柄的上端，用于固定所述待装配的金属软管的另一端；

当所述导向杆旋转上升时，所述导向杆带动所述曲柄滑块机构向上滑动，带动所述操作柄向外侧转动，由所述推块带动所述待装配的金属软管弯折。