[实用新型]一种轨道交通疲劳性能测试装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通疲劳性能测试装置，包括底座、大齿轮和导杆，所述底座的上方固定有下固定环，所述上固定环的前方设置有合页，所述大齿轮位于上固定环的上方，所述小齿轮的右侧安装有电机，所述螺丝的下方固定有支架，所述导杆位于固定板的前后两侧，且所述大齿轮的左右两侧设置有螺纹套，所述螺纹套的内部安装有螺纹杆，所述连接杆的下方固定有固定卡环，且固定卡环的下方安装有封口螺栓。该轨道交通疲劳性能测试装置，与现有的普通疲劳性能测试装置相比，该设备能够进行拉伸弯曲两种疲劳度检测，从而提高设备的实用性，同时该设备便于工作人员对检测零件进行更换，从而减少工作人员更换测试零件的时间，提高设备的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通疲劳性能测试装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，轨道交通需要用到大量的金属进行修建轨道，在确定轨道建造使用的金属时需要对该金属进行疲劳性能进行测试，从而保证轨道的安全性。

现阶段的疲劳性能测试装置只能对金属进行单一的疲劳性能测试，降低了设备的实用性，同时现阶段的疲劳性能测试装置不便于更换需要测试的金属，从而浪费大量的更换时间，降低了设备的工作效率，所以现阶段的疲劳性能测试装置不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的疲劳性能测试装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通疲劳性能测试装置，以解决上述背景技术中提出一般的疲劳性能测试装置只能对金属进行单一的疲劳性能测试，降低了设备的实用性，同时现阶段的疲劳性能测试装置不便于更换需要测试的金属，从而浪费大量的更换时间，降低了设备的工作效率，所以现阶段的疲劳性能测试装置不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通疲劳性能测试装置，包括底座、大齿轮和导杆，所述底座的上方固定有下固定环，且下固定环的上方连接有上固定环，所述上固定环的前方设置有合页，且上固定环的后方连接有固定螺栓，所述大齿轮位于上固定环的上方，且大齿轮的上方安装有小齿轮，所述小齿轮的右侧安装有电机，且电机的下方设置有螺丝，所述螺丝的下方固定有支架，且支架的下方设置有固定板，所述导杆位于固定板的前后两侧，且固定板的下方安装有电动推杆，所述大齿轮的左右两侧设置有螺纹套，且螺纹套远离大齿轮中轴线的一侧固定有连接杆，所述螺纹套的内部安装有螺纹杆，且螺纹杆的左右两端设置有转轮，所述连接杆的下方固定有固定卡环，且固定卡环的下方安装有封口螺栓。

优选的，所述上固定环与合页之间构成旋转结构，且上固定环通过合页与下固定环相连接。

优选的，所述大齿轮的外表面与小齿轮的外表面相啮合，且小齿轮与电机之间为固定连接。

优选的，所述导杆与固定板之间构成滑动结构，且导杆与底座之间为焊接。

优选的，所述螺纹套与螺纹杆之间为螺纹连接，且螺纹套与连接杆之间为粘接。

优选的，所述螺纹杆与转轮之间构成旋转结构，且转轮与固定板之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过下固定环、上固定环、合页、固定卡环和封口螺栓，该设备的上固定环与合页之间构成旋转结构，通过旋转结构便于上固定环的开关，从而便于把需要测试的零件放到下固定环的上方进行固定，然后把测试零件的两端卡进固定卡环的内部，通过封口螺栓对测试零件的两端进行固定，这种固定方式可便于工作人员对测试零件进行拆装更换；